| プジョー 307SW | ボルボ 960 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
29万円～70万円
307SWの相場表を見る |
中古車相場 |
138万円
960の相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| プジョー 307SW | ボルボ 960 | |
|---|---|---|
| 269万円～322.4万円 | 新車時価格 | 490万円～810万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4420×1760×1585 | 全長x全幅x全高(mm) | 4870×1755×1435 他 |
| 1587～1997 | 排気量(cc) | 2473～2921 |
| 108～140 | 最高出力（馬力） | 145～200 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 10～10.6km/L | 10.15モード燃費 | 6.8～7.1km/L |
|
3列シートと大きなガラスルーフが特徴のワゴン 307シリーズに新しい感覚のワゴンとしてSW（ショートワゴン）が設定された。フロント回りのイメージは共通だが、ハッチバックに対しホイールベースを110mm延長し、ボディも220mm長くなった。307SWは7人乗りの3列シートをも。つとともにパノラミックルーフと呼ぶ大きなガラスルーフを採用2Lエンジンに4速ATが組み合わされる。(2002.8) |
解説 |
走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン 900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10) |
307SWと960の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！307SWと960の比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは307SWの中古車は3台、960の中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
