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307CCと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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307CCと488ピスタスパイダーの中古車情報を比較する

プジョー  307CC   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
20万円61万円
307CCの相場表を見る
中古車相場 9950万円9980万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
7 中古車掲載台数 5
  • プジョー 307CC プレミアム 黒本革シート 電動オープン 社外AW

    本体価格
    55.5万円

  • プジョー 307CC 2.0 

    本体価格
    59万円

  • プジョー 307CC プレミアム 本革 社外ナビ クルコン キーレスキー ETC

    本体価格
    49.5万円

  • プジョー 307CC スポーツ 電動オープン カタログ値177ps5速MT

    本体価格
    39万円

  • プジョー 307CC 2.0 走行34000km・本革シート

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 307CC S16 Tベル ウォポン96318K済 マニュアル5速

    本体価格
    20万円

  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

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    本体価格
    9950万円

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    本体価格
    9980万円

関東
3
38.2万円
関西
1
59万円
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1
49.5万円
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北陸・甲信越
1
49.8万円
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0
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地域別台数
関東
2
9980万円
関西
0
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東海
2
9950万円
北海道
0
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九州
0
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北陸・甲信越
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488ピスタスパイダーの中古車を探す

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307CCと488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

プジョー  307CC   フェラーリ  488ピスタスパイダー
389万円449万円 新車時価格 4350万円4454万円
オープン ボディタイプ オープン
4380×1760×1435 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1997 排気量(cc) 3902
137~177 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは307CCの中古車は7台、488ピスタスパイダーの中古車は5台掲載しています。
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