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NV100クリッパーリオと307CCを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオと307CCの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   プジョー  307CC
VS
35.5万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 35万円105万円
307CCの相場表を見る
447 中古車掲載台数 8
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ 無修復 1オーナー ナビETC ドラレコ

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側パワスラ ナビ Bカメラ 本州仕入

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ オートステップ 両側電動スライドドア

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD Navi/TV Bカメラ 両側Pスラ ドラレコ ETC

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビ 両側オートクロージャー付き

    本体価格
    164万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ターボ ナビTV Bカメラ ドラレコ HID

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD セーフPKG・ナビ・Bカメラ・ETC・1.8万km

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ドライブレコーダー 最長18年保証

    本体価格
    79.1万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ インテリエマブレ 両側パワスラ ターボ

    本体価格
    155万円

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    40万円

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    本体価格
    61万円

  • プジョー 307CC 2.0 走行34000km・本革シート

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 307CC 2.0 20000キロ ワンオーナー ブラックレザー

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 307CC スポーツ 左ハンドル 5MT 電動オープン整備済

    本体価格
    35万円

  • プジョー 307CC 2.0 

    本体価格
    59万円

関東
131
117.9万円
関西
81
128.7万円
東海
53
152.7万円
北海道
23
151.7万円
九州
47
128.4万円
東北
50
133.5万円
北陸・甲信越
22
142.8万円
中国
23
137.5万円
四国
17
140万円
地域別台数
関東
2
42.4万円
関西
2
47万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
44.9万円
中国
2
83万円
四国
0
---

NV100クリッパーリオの中古車を探す

307CCの中古車を探す

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NV100クリッパーリオと307CCのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   プジョー  307CC
160.6万円199.7万円 新車時価格 389万円449万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 137~177
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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