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CX-3と406を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   プジョー  406
VS
53.8万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 60.5万円140万円
406の相場表を見る
1109 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ CX-3 XD 

    本体価格
    123万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング メモリーナビ バックカメラ LEDライト スマートキー ミュージックプレイヤー接続 アルミホイール CD再生 DVD再生 フルセグTV ETC サイドエアバック 横滑り防止装置 盗難防止システム

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート マツダコネクト ヘッドアップディスプレイ バックカメラ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 地デジTV Bluetooth 禁煙車 純正SDナビ USBポート MTモード付シフト ETC

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 全周囲カメラ ディーゼル マツダコネクトナビ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 黒革シート クリアランスソナー シートヒーター 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    157.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 当社デモカー

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    250.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 記録簿 ディーゼルターボ LED Fフォグ スマートキー Pスタート レーダークルコン BOSEサウンド マツダコネクト

    本体価格
    121万円

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  • プジョー 406 V6 フルノーマル/ベージュレザーシート

    本体価格
    60.5万円

  • プジョー 406 スポーツ 乗りやすいセダン

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    79.9万円

  • プジョー 406 スポーツ Tベルト&エアコン交換済 天張り張替

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    140万円

  • プジョー 406 2.0 走行 13347Km 純正アルミW オーディオ キーレス

    本体価格
    69.9万円

関東
291
156.6万円
関西
122
151.8万円
東海
184
151.1万円
北海道
51
140.8万円
九州
161
173.1万円
東北
79
153.7万円
北陸・甲信越
97
158万円
中国
86
161.1万円
四国
38
159.5万円
地域別台数
関東
3
70.1万円
関西
1
140万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CX-3と406のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   プジョー  406
189.2万円355.7万円 新車時価格 299万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1770×1420  他
1496~1997 排気量(cc) 1997~2946
105~150 最高出力(馬力) 132~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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