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メガーヌと406を比較! - みんなの比較車種

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メガーヌと406の中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   プジョー  406
VS
14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 60.5万円140万円
406の相場表を見る
162 中古車掲載台数 4
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ プレミア社1年保証付 禁煙車 レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター パークアシスト 6速MTターボ バックカメラ ETC シートヒーター 前後ドラレコ

    本体価格
    243.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール RECAROセミバケットシート リアパーキングセンサー R.S.ドライブ クルーズコントロール LEDポジションランプ  レッドカラーシートベルト ブレンボフロントブレーキキャリパー/レッド 18インチアルミホイール

    本体価格
    198万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6速MT RECAROシート タイベル交換歴あり

    本体価格
    196万円

  • ルノー メガーヌ GTライン ターボ クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 1オーナー ナビ Bカメラ TV ドライブレコーダー 障害物センサー USB入力端子 ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ワンオーナー RS専用シート ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay対応 Bluetooth接続 LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール 純正19インチAW 認定中古車保証

    本体価格
    324.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 後期モデル/300psモデル/スペアキー

    本体価格
    367.4万円

  • ルノー メガーヌ ルノースポール トロフィーS 国内限定60台レカロシート6速MT1オーナー

    本体価格
    469万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT FOCALサウンド/AppleCarPlay/LEDヘッド/アダプティブクルーズコントロール/アイドリングストップ/車線逸脱機能/バックカメラ/プッシュスタート/LEDヘッドライト/ETC車載機/RSレッドRECAROバケットシート/

    本体価格
    366.3万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 150台限定車 レザー&アルカンタラコンビレカロシート F1タイプエアインテークブレード アクラポヴィッチマフラー アルカンタラ ステアリング&サイドブレーキハンドル&シフトブーツ 取説 整備手帳 記録簿

    本体価格
    209万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール Bカメラ LEDライト コーナーセンサー バックカメラ クルコン BlueTooth 純正レカロバケットシート 純正ブレンボ  オートライト プッシュスタート キーレス 純正18inchAW

    本体価格
    174.6万円

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  • プジョー 406 スポーツ 乗りやすいセダン

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 406 スポーツ Tベルト&エアコン交換済 天張り張替

    本体価格
    140万円

  • プジョー 406 V6 フルノーマル/ベージュレザーシート

    本体価格
    60.5万円

  • プジョー 406 2.0 走行 13347Km 純正アルミW オーディオ キーレス

    本体価格
    69.9万円

関東
65
223.3万円
関西
34
350.5万円
東海
16
350.5万円
北海道
6
171万円
九州
7
210万円
東北
7
296.9万円
北陸・甲信越
9
376.8万円
中国
13
293.6万円
四国
5
95.6万円
地域別台数
関東
3
70.1万円
関西
1
140万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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メガーヌと406のカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   プジョー  406
263万円949万円 新車時価格 299万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1770×1420  他
1197~1798 排気量(cc) 1997~2946
132~300 最高出力(馬力) 132~206
FF 駆動方式 FF
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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