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S1スポーツバックとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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S1スポーツバックとメガーヌの中古車情報を比較する

アウディ  S1スポーツバック   ルノー  メガーヌ
VS
134.8万円348万円
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中古車相場 18.8万円648万円
メガーヌの相場表を見る
33 中古車掲載台数 159
  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD アフターメンテナンス対応 ベースグレード(4名)6MT 4WD オートライト キセノン スマートキー BOSEサウンドシステム 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ETC パーキングエイド 前後ドラレコ 赤キャリパー

    本体価格
    149.8万円

  • アウディ S1スポーツバック クワトロ リミテッドED 4WD 3ドア 25台限定車 ブラックハイグロススタイリングパッケージ カラーブレーキキャリパー リアウイング quattroロゴ カラーシートバック&センターコンソール ファインナッパレザーSスポーツシート ボーズシステム

    本体価格
    242万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ブラックレザーシート 純正ナビゲーション 車検2027年12月 スペアキー シートヒーター TV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    234.5万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD BOSEサウンド 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    308万円

  • アウディ S1スポーツバック クワトロ リミテッド エディション 4WD 

    本体価格
    150万円

  • アウディ S1スポーツバック クワトロ リミテッド エディション 4WD ベースグレード限定車/90台 ファインナッパレザー BOSEサウンド ブラックハイグロススタイリングパッケージ カラーシートバック&センターコンソール

    本体価格
    305万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6速MT 4WD BOSEスピーカー 純正ナビ フルセグ Bluetooth ハーフレザー ETC Audiドライブセレクト コーナーセンサーディズチャージドランプ 純正18インチAW

    本体価格
    159.9万円

  • アウディ S1スポーツバック クワトロ リミテッド エディション 4WD コントラストルーフ 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー フルセグTV

    本体価格
    204.1万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD コントラストルーフ グレイシアホワイト

    本体価格
    294.9万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 車検R10/9まで 1オーナー 6MT 純正OP(ファインナッパフルレザー&シートH/コントラストルーフ/グレイシアホワイトM/BOSEサウンド/赤キャリパー) フルタイム4WD 純正MMIナビ/TV走行可/BT接続 全正規ディーラー記録簿

    本体価格
    134.8万円

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    374.7万円

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    183万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 限定車

    本体価格
    275万円

関東
12
221.1万円
関西
10
295.9万円
東海
1
169.8万円
北海道
4
222万円
九州
2
263万円
東北
2
228.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
149.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
65
269.4万円
関西
36
335.6万円
東海
25
341.7万円
北海道
6
150万円
九州
2
237万円
東北
6
262万円
北陸・甲信越
5
327.8万円
中国
9
286.1万円
四国
5
88.3万円

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S1スポーツバックとメガーヌのカタログ情報を比較する

アウディ  S1スポーツバック   ルノー  メガーヌ
430万円471万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3990×1745×1440 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1984 排気量(cc) 1197~1798
231 最高出力(馬力) 132~300
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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