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S1スポーツバックとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S1スポーツバック   アウディ  TT RSクーペ
VS
132万円348万円
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中古車相場 230万円1085万円
TT RSクーペの相場表を見る
32 中古車掲載台数 20
  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 禁煙車 キセノン ブラックレザー BOSEサウンドシステム ブラックグリル クリアランスソナー 純正18インチアルミ ETC 純正ナビ地デジTV マルチファンクションステアリング コントラストルーフ

    本体価格
    298万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6速MT 純正ナビ フルセグTV BOSEサウンド ハーフレザーシート パーキングエイド キセノンヘッドライト 純正グレー塗装18インチAW アイドリングストップ クリアランスソナー オートライト アウディドライブセレクト

    本体価格
    223.2万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD H28/H29/R4/R6/R7年点検整備記録簿付 6速MT S1純正アルミホイール ハーフレザー バックソナー レッドカラードブレーキキャリパー

    本体価格
    165万円

  • アウディ S1スポーツバック クワトロ リミテッド エディション 4WD 

    本体価格
    330万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD コントラストルーフ グレイシアホワイト

    本体価格
    289.9万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0TFSIクワトロ ハーフレザーシート 純正18インチAW 純正ナビ・TV ドライブレコーダー

    本体価格
    132万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ブラックレザー ワンオーナー車 キセノン 純正ナビ地デジTV ETC 純正18インチアルミ クリアランスソナー シートヒーター マルチファンクションステアリング アドバンスキーレス キーレス

    本体価格
    268万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6MT KWver3車高調 社外AW 社外タナベマフラー バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 禁煙車 ブラックレザー BOSEサウンド KW車高調 GroupMインテーク レムスマフラー アドバンスキーレス ETC クリアランスソナー マルチファンクションステアリング バックカメラ キーレス

    本体価格
    328万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD BOSEサウンドシステム MMIナビ フルセグTV パーキングエイド ハーフレザー キセノンヘッドライト オートライト 18インチAW アドバンストキー Audiドライブセレクト ステアリングスイッチ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    203.2万円

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    358万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD ブラックハイグロススタイリングPKG カーボンインテリア B&Oサウンド ナルドグレー ミルテックダウンパイプ(純正あり)全面プロテクション施工済み ECUチューニング

    本体価格
    858万円

関東
10
271.9万円
関西
10
294.9万円
東海
3
166.7万円
北海道
4
200.2万円
九州
2
258万円
東北
1
203.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
149.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
591.2万円
関西
2
268万円
東海
4
445.1万円
北海道
1
472.3万円
九州
1
728万円
東北
1
230万円
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
1085万円
四国
0
---

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アウディ  S1スポーツバック   アウディ  TT RSクーペ
430万円471万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3990×1745×1440 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1984 排気量(cc) 2480
231 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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