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メガーヌとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
38.7万円~615万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 11.9万円~348万円
ジュリエッタの相場表を見る
169台 中古車掲載台数 174台
  • ルノー メガーヌ GT220 ユーザー買取車 MT車 純正18インチアルミホイール オートエアコン ETC キーレス エアバッグ パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    67.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 車検10年12月 RECARO Bカメ ブラインドスポット ドラレコ 19AW

    本体価格
    199万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6速マニュアル 後期型 レザー内装 ワークAW ナビ+Bカメラ 社外マフラー

    本体価格
    69.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT ワンオーナー 1976台限定車 9.3インチモニター 純正レカロシート BOSEスピーカー ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 ACC 認定中古車保証

    本体価格
    509.7万円

  • ルノー メガーヌ インテンス ディスプレイオーディオ Bluetooth バックモニター ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト フォグ 純正18インチAW レーダークルーズ ドラレコ カードキー 予備キー ETC

    本体価格
    154.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB7 30台特別限定車・専用19AW・ブレンボブレーキ・専用デカール・リヤソナー・専用レカロレザーバケットシート265馬力ターボ・カロッツェリア製フルセグナビTV・ブルートゥース・Bカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • ルノー メガーヌ GT 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC シートヒーター  LEDヘッドライト スマートキー2個

    本体価格
    148万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール キャロルマフラーリアウイング H&Rダウンサス コバルトFスポイラー サイドステップ ADVAN NEOVA

    本体価格
    153.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ワンオーナー 禁煙車 6速MT レカロシート ブレンボレッドキャリパー リヤクリアランスソナー オートライト キセノン プッシュスタート ETC ルームクリーニング済み オゾン脱臭除菌

    本体価格
    142.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ディスプレイオーディオ Bluetooth

    本体価格
    150.7万円

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    35万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ VELOCE 1750 TBI ETC・ドラレコ・カーナビ・バックカメラ・電動シート・純正ホイール・オールレザーシート・カーボン調内張

    本体価格
    225万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 

    本体価格
    69.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 赤革メモリーパワーシート(シートH)

    本体価格
    119万円

関東
72台
253.2万円
関西
42台
341.4万円
東海
23台
354.6万円
北海道
2台
148万円
九州
8台
236万円
東北
6台
264.1万円
北陸・甲信越
7台
300.7万円
中国
7台
217.9万円
四国
2台
46.9万円
地域別台数
関東
68台
107.8万円
関西
49台
123.1万円
東海
27台
102万円
北海道
2台
72.5万円
九州
9台
108.3万円
東北
11台
76.5万円
北陸・甲信越
6台
107.4万円
中国
1台
87.8万円
四国
1台
278万円

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メガーヌとジュリエッタのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
263万円~949万円 新車時価格 298万円~459万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
1197~1798 排気量(cc) 1368~1742
132~300 最高出力(馬力) 170~240
FF 駆動方式 FF
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.5km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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