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レジェンドクーペと407を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  レジェンドクーペ   プジョー  407
VS
165万円188万円
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中古車相場 48.9万円
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4 中古車掲載台数 1
  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 アルファツーリング 

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    48.9万円

関東
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地域別台数
関東
1
48.9万円
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407の中古車を探す

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レジェンドクーペと407のカタログ情報を比較する

ホンダ  レジェンドクーペ   プジョー  407
385万円455万円 新車時価格 360万円469万円
クーペ ボディタイプ セダン
4880×1810×1370 全長x全幅x全高(mm) 4685×1840×1460
3206 排気量(cc) 2230~2946
215~235 最高出力(馬力) 158~210
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.2~8.7km/L 10.15モード燃費 8~9.4km/L

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
解説

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたセダンになった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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