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アトレーワゴンと407SWを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンと407SWの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   プジョー  407SW
VS
1.5万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 78.8万円118万円
407SWの相場表を見る
638 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD スマートアシスト

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド PSD HID 片側オートスライド キーレス

    本体価格
    68.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ナビETCドラレコ片側パワースライドドア

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 衝突軽減 ナビTV LED 左後電動ドア

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 左パワースライド フルタイム4WDターボ

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 4WD 禁煙車 社外メモリ―ナビ ETC

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 ワンオーナー車 メモリーナビ TV

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 ツーリングターボ ロールーフ 車検(2年9付

    本体価格
    18.8万円

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  • プジョー 407SW 2.2 ナビ TV

    本体価格
    88万円

  • プジョー 407SW 3.0 

    本体価格
    118万円

  • プジョー 407SW 2.2 

    本体価格
    78.8万円

関東
184
66.8万円
関西
111
66.9万円
東海
75
59万円
北海道
51
74.5万円
九州
88
76.1万円
東北
58
67.9万円
北陸・甲信越
31
74.2万円
中国
24
79.5万円
四国
16
50.5万円
地域別台数
関東
2
98.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

アトレーワゴンの中古車を探す

407SWの中古車を探す

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アトレーワゴンと407SWのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   プジョー  407SW
133.4万円182.1万円 新車時価格 380万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4775×1840×1510
658~659 排気量(cc) 2230~2946
53~64 最高出力(馬力) 158~210
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 8~9.4km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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