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ステージアと407SWを比較! - みんなの比較車種

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日産  ステージア   プジョー  407SW
VS
23.9万円650万円
ステージアの相場表を見る
中古車相場 48万円88万円
407SWの相場表を見る
84 中古車掲載台数 4
  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD 後期 純正エアロ 純正17AW 柿本マフラー

    本体価格
    629.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS V エアロパッケージ 修復歴無し フルノーマル車両 純正HID 純正16インチアルミホイール 純正エアロ リアスポ 直6ターボエンジン ルーフレール キーレス

    本体価格
    139万円

  • 日産 ステージア 2.5 25 RS FOUR プライムエディション 4WD タイミングベルト交換

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS V 車高調マフラー9Jアルミラジエタ5F載変

    本体価格
    220万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD ナビ ETC2.0

    本体価格
    55万円

  • 日産 ステージア 2.5RS FOUR V 4WD ツインターボ RB26エンジン載替公認 5MT載替公認 フルタイム4WD 外ボンネット 外品エアロパーツ エンケイ19AW 車高調 外品マフラー Wサンルーフ 黒革 パワーシート 外品BTオーディオ

    本体価格
    362万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD タイベル交換歴有 クラッチ一式交換済み

    本体価格
    328万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD オーテックバージョン260RS/ユーザー買取車/純正5速マニュアル/TEIN車高調/NISMOマフラー/bremboキャリパー/社外17インチAW/4WD/HIDヘッドライト/キーレス/車検整備付き

    本体価格
    484万円

  • 日産 ステージア 2.5 25RS FOUR 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 日産 ステージア 3.5 アクシス350S 

    本体価格
    応談

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  • プジョー 407SW スポーツ 3.0 ワンオーナー

    本体価格
    48万円

関東
38
210.7万円
関西
9
87.8万円
東海
5
472.7万円
北海道
6
59.2万円
九州
5
241.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
119.1万円
中国
8
264.6万円
四国
6
115.5万円
地域別台数
関東
3
58.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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407SWの中古車を探す

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ステージアと407SWのカタログ情報を比較する

日産  ステージア   プジョー  407SW
273万円409.5万円 新車時価格 380万円486万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4765×1760×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1840×1510
2495~3498 排気量(cc) 2230~2946
215~280 最高出力(馬力) 158~210
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
7.8~11km/L 10.15モード燃費 8~9.4km/L

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
解説

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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