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ロッキーとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとクーペ407の中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   プジョー  クーペ407
VS
87.5万円408万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 35.8万円179.5万円
クーペ407の相場表を見る
981 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 距離無制限・1年保証付き まごころ保証

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    205万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 登録済未使用車 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト オートエアコン スマートキー 純正AWホイール

    本体価格
    207.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G R7年式 5.934km

    本体価格
    234万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 9型ナビ/TV/BT/DISC/全周囲M 前後Dレコ ETC ターボ 17インチアルミ LEDヘッド&フォグランプ リヤフォグ シートヒーター 自動追従クルコン ブラインドスポットモニター コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G シートヒーター オートライト キーフリー アイドリングストップ バックモニター ディスプレイオーディオ USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ※12/6-12/23限定車※スマートアシストIII バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ステリモ パーキングセンサ― 電子パーキング ブレーキホールド フォグランプ スマートキー

    本体価格
    228.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X プッシュスタート オーディオレス

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 

    本体価格
    229万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV LEDヘッドライト/LEDフォグランプ

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • プジョー クーペ407 2.9 ワイン色革シート 純正ナビ スペアーキー

    本体価格
    35.8万円

  • プジョー クーペ407 2.9 純正HDDナビ・TV・禁煙車・走行18200km・車検R8年4月・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・本革パワーシート・クルーズコントロール・純正アルミ・HIDヘッドランプ

    本体価格
    157.3万円

  • プジョー クーペ407 2.9 車検 令和8年6月12日

    本体価格
    179.5万円

関東
250
190.4万円
関西
95
202.5万円
東海
119
189.6万円
北海道
42
197.1万円
九州
202
189.3万円
東北
79
201.5万円
北陸・甲信越
61
202.1万円
中国
98
195.5万円
四国
35
190.5万円
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179.5万円
中国
1
157.3万円
四国
0
---

ロッキーの中古車を探す

クーペ407の中古車を探す

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ロッキーとクーペ407のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   プジョー  クーペ407
166.7万円246.1万円 新車時価格 549万円569万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
996~1196 排気量(cc) 2946
82~98 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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