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WR-Vとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとクーペ407の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   プジョー  クーペ407
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 35.8万円157.3万円
クーペ407の相場表を見る
759 中古車掲載台数 3
  • ホンダ WR-V 1.5 X 8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    199.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング LEDヘッド オートマチックハイビーム スマートキー

    本体価格
    210.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング レーダークルーズコントロール 8型ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ クリアランスソナー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 当社試乗車 新車保証継承 禁煙 8インチナビVXM-245ZFEi リアカメラ フルセグ Bluetooth BLACKSTYLE専用装備 ETC車載器 フロアカーペット LEDライト

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 元当社デモカーワンオーナーサイドエアーバ

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 純正9インチナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング/アダプティブクルーズコントロール/スマートキー/パドルシフト/障害物センサー/レーンアシスト/純正アルミ/アクセル踏み間違い防止装置/パドルシフト

    本体価格
    222.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチ純正ナビ 外装雹凹み軽度有

    本体価格
    220万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車UP 8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    220.1万円

ピックアップ中古車
  • プジョー クーペ407 2.9 ワイン色革シート 純正ナビ スペアーキー

    本体価格
    35.8万円

  • プジョー クーペ407 2.9 純正HDDナビ・TV・禁煙車・走行18200km・車検R8年4月・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・本革パワーシート・クルーズコントロール・純正アルミ・HIDヘッドランプ

    本体価格
    157.3万円

  • プジョー クーペ407 2.9 1オーナー・ガレージ保管・禁煙車 純正NAVI&TV 白革シート・シートヒーター 車検令和8年6月12日整備記録簿付き

    本体価格
    応談

関東
238
233.4万円
関西
83
227.8万円
東海
185
228.5万円
北海道
9
256万円
九州
80
234.2万円
東北
44
250.6万円
北陸・甲信越
61
234.9万円
中国
27
232.2万円
四国
32
235.1万円
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
157.3万円
四国
0
---

WR-Vの中古車を探す

クーペ407の中古車を探す

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WR-Vとクーペ407のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   プジョー  クーペ407
209.9万円258.1万円 新車時価格 549万円569万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
1496 排気量(cc) 2946
118 最高出力(馬力) 210
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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