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フリード+と207を比較! - みんなの比較車種

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フリード+と207の中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   プジョー  207
VS
59.7万円317万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 20万円110万円
207の相場表を見る
1065 中古車掲載台数 27
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 両側パワスラ

    本体価格
    162.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 雹災車/純正9inナビ・ドラレコ/Bluetooth

    本体価格
    138万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正ナビ バックカメラ 電動スライド ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G フリード+ナビETCドラレコRカメ両電扉

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 純正メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    230.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    227.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 

    本体価格
    267万円

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    本体価格
    55.9万円

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    本体価格
    26万円

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    29.8万円

  • プジョー 207 GT 5速ターボTチェーンETCガラスルーフ

    本体価格
    25万円

  • プジョー 207 1.6 法定点検整備

    本体価格
    46万円

  • プジョー 207 エンヴィ Bカメラナビ ワンセグ ドラレコ

    本体価格
    20万円

  • プジョー 207 エンヴィ 純正アルミ

    本体価格
    38万円

  • プジョー 207 スポーティアム ナビ フルセグTV Bluetooth ガラスルーフ

    本体価格
    44.8万円

  • プジョー 207 シエロ 横滑りセンサー/クルーズコントロール

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 207 GTi 5速マニュアル  社外フルエアロ

    本体価格
    39万円

関東
274
185.2万円
関西
103
193.6万円
東海
204
216.2万円
北海道
68
206.4万円
九州
186
217.6万円
東北
102
216.2万円
北陸・甲信越
60
207.5万円
中国
36
202.1万円
四国
32
193.7万円
地域別台数
関東
8
37.3万円
関西
6
53.5万円
東海
2
31.7万円
北海道
2
26万円
九州
3
34.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
40.5万円
中国
3
41.5万円
四国
1
29.8万円

フリード+の中古車を探す

207の中古車を探す

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フリード+と207のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   プジョー  207
190万円321.5万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1496 排気量(cc) 1360~1598
110~131 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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