| プジョー 207 | ジャガー XJ-Sクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
10万円～49万円
207の相場表を見る |
中古車相場 |
288万円～330万円
XJ-Sクーペの相場表を見る |
| 17台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| プジョー 207 | ジャガー XJ-Sクーペ | |
|---|---|---|
| 189万円～320万円 | 新車時価格 | 985万円～1145万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4030×1750×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4765×1795×1260 他 |
| 1360～1598 | 排気量(cc) | 3980～5992 |
| 88～175 | 最高出力（馬力） | 225～325 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11.2～14.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
大きく広くなった美しいフレンチコンパクト 世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ＋5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4＋4ATが搭載される。（207.3） |
解説 |
ジャガー流スポーツクーペ そのデビューは1975（S50）年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席＋2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC＋4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC＋3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10) |
207とXJ-Sクーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！207とXJ-Sクーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは207の中古車は17台、XJ-Sクーペの中古車は7台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
