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A4アバントと207CCを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントと207CCの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   プジョー  207CC
VS
9.9万円628万円
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中古車相場 20万円85万円
207CCの相場表を見る
384 中古車掲載台数 16
  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ マトリクスライト アシスタンスPKG キー2本

    本体価格
    192.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 S lineマイスターシュトュック

    本体価格
    529万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 全周囲カメラ クルコン 純正ナビ 革シート

    本体価格
    358.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ S line スポーツパッケージ

    本体価格
    223万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン SラインプラスP コンフォートP

    本体価格
    348万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD プレセンス クルコン ラグジュアリーPKG

    本体価格
    184.7万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI Sラインパッケージ ワンオーナー 純正ナビフルセグTV Bカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車 認定保証付き

    本体価格
    518万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 限定車 19AW ブラックスタイリング

    本体価格
    455万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マイスト/プラスP/ダンピングC

    本体価格
    578万円

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    本体価格
    54.8万円

  • プジョー 207CC 1.6 ETC USB  Bluetooth

    本体価格
    32.9万円

  • プジョー 207CC プレミアム レザーシート

    本体価格
    79万円

  • プジョー 207CC プレミアム 電動メタルトップ ETC メモリーナビ

    本体価格
    54.8万円

  • プジョー 207CC 1.6 

    本体価格
    33万円

  • プジョー 207CC プレミアム 

    本体価格
    35万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープン

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 207CC プレミアム ナビ・地デジBカメラレザーシートオープン

    本体価格
    68.8万円

関東
159
252万円
関西
61
278.1万円
東海
48
304.5万円
北海道
25
153.7万円
九州
19
221.2万円
東北
27
241.1万円
北陸・甲信越
24
243.9万円
中国
17
346.7万円
四国
4
87.2万円
地域別台数
関東
9
45.8万円
関西
5
62.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
33万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

A4アバントの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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A4アバントと207CCのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   プジョー  207CC
476万円772万円 新車時価格 299万円344万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1394~1984 排気量(cc) 1598
150~265 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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