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CX-3と207CCを比較! - みんなの比較車種

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CX-3と207CCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   プジョー  207CC
VS
51万円319.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 20万円85万円
207CCの相場表を見る
1108 中古車掲載台数 14
  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ドラレコ・ETC

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメ LED フォグ スマキー HUD

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ・地デジ・Bカメラ・ETC・18AW

    本体価格
    125.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETC

    本体価格
    145万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ シートヒーター付 パワーシート

    本体価格
    169.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    153.2万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S ワンオーナ― バックカメラ

    本体価格
    126.8万円

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    59.8万円

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    45万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープンカー地デジバックカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープン キーレス ETC

    本体価格
    48万円

  • プジョー 207CC 1.6 HDDナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    56.4万円

  • プジョー 207CC 1.6 オープン・リモコンキー

    本体価格
    20万円

  • プジョー 207CC プレミアム オープン

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 207CC レザー 車検令和7年9月 ナビ地デジTV バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 207CC GT 5速マニュアル レザー内装 電動OPEN

    本体価格
    49.9万円

関東
281
148.8万円
関西
130
157.7万円
東海
170
144.2万円
北海道
82
158.2万円
九州
136
157.9万円
東北
101
161万円
北陸・甲信越
97
158.2万円
中国
78
157.8万円
四国
33
159.7万円
地域別台数
関東
10
51.1万円
関西
0
---
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
1
39.8万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
1
56.4万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

207CCの中古車を探す

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CX-3と207CCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   プジョー  207CC
189.2万円343.4万円 新車時価格 299万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1496~1997 排気量(cc) 1598
105~150 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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