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スカイラインと207CCを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと207CCの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   プジョー  207CC
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 19.8万円85.8万円
207CCの相場表を見る
907 中古車掲載台数 23
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 日産コネクトナビ/フルセグTV

    本体価格
    185万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 半革電動シート サイド・バックカメラ

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 スカイライン オーテックバージョン 198台限定

    本体価格
    626万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD ユルロン/10年保証/事故無/走行3万キロ

    本体価格
    25万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 革シート メーカーナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    241万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 1000台限定車 ニスモフルエアロ 1オナ ナビ

    本体価格
    827.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 黒革 サンルーフ BOSEサウンド IMPUL20AW

    本体価格
    265.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    230.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純ナビ地デジ全方向レイズ20AW運転支援

    本体価格
    105.9万円

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    38万円

  • プジョー 207CC レザー 2年保証付/170項目 CCグリフ本革ナビ地デジ

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    49万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープン

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 207CC プレミアム 走行36000キロ ナビ フルTV Bモニター

    本体価格
    48.8万円

  • プジョー 207CC GT 5速MT ターボ ワンオーナ 本革シート

    本体価格
    85万円

  • プジョー 207CC 1.6 オープン・リモコンキー

    本体価格
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  • プジョー 207CC グリフ 

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  • プジョー 207CC ナビプラス 禁煙車 記録簿付

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    45万円

  • プジョー 207CC プレミアム シートヒーター・キーレス・バックカメラ

    本体価格
    55万円

関東
372
243.3万円
関西
87
281.7万円
東海
164
284.1万円
北海道
46
239.6万円
九州
89
240.7万円
東北
38
189.4万円
北陸・甲信越
37
188.8万円
中国
55
237.6万円
四国
19
255万円
地域別台数
関東
11
48.4万円
関西
5
50.2万円
東海
2
39.9万円
北海道
2
40.5万円
九州
2
54.3万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スカイラインの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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スカイラインと207CCのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   プジョー  207CC
299万円948万円 新車時価格 299万円344万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1991~3498 排気量(cc) 1598
211~420 最高出力(馬力) 120~150
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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