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スカイラインとトレジアを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとトレジアの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  トレジア
VS
18.9万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 21.9万円133.7万円
トレジアの相場表を見る
983 中古車掲載台数 31
  • 日産 スカイライン 2000GT 通称ケンメリ ロンシャン14インチAW

    本体価格
    949万円

  • 日産 スカイライン GT-EX 車検8年1月&SOLEX公認&タコ足&マフラー

    本体価格
    470万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 特別塗装色/ワンオーナー/禁煙/BOSE/白革

    本体価格
    388万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 白本革シート アラウンドビュー BOSE

    本体価格
    458万円

  • 日産 スカイライン 2.0 RS-X ターボ IC 

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS メーカーナビ・TV BOSE

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド ナビ360°カメラ地デジ電動半革LED運転支援

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 車高調 Fスポイラー インテリキー

    本体価格
    42万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X ナビ アルミホイール CD MTモード

    本体価格
    120万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 555台限定車/赤革/ナビTV/Bカメラ/レグノ

    本体価格
    88.3万円

ピックアップ中古車
  • スバル トレジア 1.5 i タイプユーロ 社外ナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    40万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L 4WD ETC クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    58.3万円

  • スバル トレジア 1.5 i-S ETC ナビ クルコン ワンセグTV

    本体価格
    21.9万円

  • スバル トレジア 1.3 i 走行49000km ナビ Bカメラ ETC キーレス

    本体価格
    36万円

  • スバル トレジア 1.5 i-S フルセグナビ ETC Pガラス パドルシフト

    本体価格
    37万円

  • スバル トレジア 1.5 i-S 4WD 自社分割/4年保証付/パドルシフト/事故無/

    本体価格
    55万円

  • スバル トレジア 1.3 i-L ナビTV ETC

    本体価格
    33万円

  • スバル トレジア 1.5 i スポーツリミテッド 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スバル トレジア 1.3 i-S 社外ナビ・ETC・スマートキー・HID・FOG

    本体価格
    33万円

  • スバル トレジア 1.5 i 4WD 

    本体価格
    59万円

関東
408
220.4万円
関西
122
250.1万円
東海
159
244.8万円
北海道
42
215.4万円
九州
106
228.7万円
東北
32
170.7万円
北陸・甲信越
39
213.3万円
中国
53
276.2万円
四国
22
215万円
地域別台数
関東
9
39.8万円
関西
1
52.3万円
東海
3
70.5万円
北海道
4
58.9万円
九州
7
35.4万円
東北
3
34.9万円
北陸・甲信越
3
36.3万円
中国
1
52.8万円
四国
0
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スカイラインとトレジアのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  トレジア
299万円948万円 新車時価格 137万円213.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
1991~3498 排気量(cc) 1329~1496
211~420 最高出力(馬力) 95~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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