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プリウスαと207CCを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαと207CCの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   プジョー  207CC
VS
27.8万円312.3万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 34万円85万円
207CCの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 9
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's 純正8型ナビ Bカメラ ETC LED ドラレコ 純正18AW 専用ステアリング 専用ハーフレザーシート 保証書 取説 スマートキー ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    211.4万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC オートライト スマートキー プッシュスタート 車両接近通報装置 DVD再生

    本体価格
    54.2万円

  • トヨタ プリウスα Sハイブリッドバッテリー交換済み  アルパ 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック ETC バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト スマートキー 電動格納ミラー 3列シート CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC CD DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 禁煙車 社外ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正16インチAW/ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/ステアリングスイッチ/スマートキー/ETC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 修復歴無し

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ロングラン保証付 ナビ

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション リフトアップ 16インチデイトナ TOYOオープンカントリータイヤ

    本体価格
    79万円

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  • プジョー 207CC プレミアム ナビ・地デジ・バックカメラ・ハーフレザーシート・電動オープン

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  • プジョー 207CC プレミアム 電動メタルトップ ETC メモリーナビ 前後ショック・イグニッションコイル・点火プラグAC・コンプレッサー・パワステモーター・LLCリザーバータンク交換歴有

    本体価格
    47.8万円

関東
361
115.8万円
関西
163
104.8万円
東海
177
106.2万円
北海道
17
98万円
九州
153
110.4万円
東北
119
104万円
北陸・甲信越
55
110.8万円
中国
56
111.5万円
四国
36
101.3万円
地域別台数
関東
6
53.4万円
関西
2
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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プリウスαの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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プリウスαと207CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   プジョー  207CC
235万円362.2万円 新車時価格 299万円344万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1797 排気量(cc) 1598
99 最高出力(馬力) 120~150
FF 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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