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308とエディックスを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   ホンダ  エディックス
VS
33.3万円569万円
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中古車相場 19.9万円75万円
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260 中古車掲載台数 23
  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビTV ETC ドラレコ前後 バックカメラ アクティブセーフティーブレーキ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト クリアランスソナー アップルカープレイ

    本体価格
    118万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド デモカーアップ

    本体価格
    368万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車 保証整備付 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 電動シート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アダプティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    269.9万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 

    本体価格
    425万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 後期フェイス 純正ナビ地デジBカメラETC 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    96万円

  • プジョー 308 スポーティアム プレミアムベース特別仕様車 スポーティアム フルノーマル ガラスコーティング処理済 純正HID 異臭無

    本体価格
    49万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 当社試乗車UP 新車保証継承

    本体価格
    445万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新車保証継承付き 純正ナビ ETC ドラレコ前後 マトリックスLEDヘッドライト フロントシートヒーター&ステアリングヒーター アルカンタラ&テップレザーシート インテリアアンビエンスライト

    本体価格
    355万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ・パノラマビューモニター・LEDヘッドライト・ETC・スマートキー・ハーフレザーシート

    本体価格
    259.2万円

  • プジョー 308 スポーティアム 社外ナビ!!フルセグ!!Bluetooth!!クルコン!

    本体価格
    49.8万円

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    34万円

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    本体価格
    59.9万円

関東
80
229.6万円
関西
51
203.6万円
東海
45
241.6万円
北海道
8
314.9万円
九州
15
238.5万円
東北
30
190.2万円
北陸・甲信越
19
222.9万円
中国
7
248.3万円
四国
5
211.2万円
地域別台数
関東
12
43.6万円
関西
3
51.7万円
東海
0
---
北海道
1
59.9万円
九州
3
33.1万円
東北
2
64万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
66.8万円

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308とエディックスのカタログ情報を比較する

プジョー  308   ホンダ  エディックス
305.3万円572.7万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
1199~1598 排気量(cc) 1668~2354
130~180 最高出力(馬力) 130~162
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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