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308とEQSを比較! - みんなの比較車種

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308とEQSの中古車情報を比較する

プジョー  308   メルセデス・ベンツ  EQS
VS
30万円472万円
308の相場表を見る
中古車相場 548.9万円1180万円
EQSの相場表を見る
279 中古車掲載台数 46
  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ i-toggle 純正ナビ ハーフレザー ACC

    本体価格
    328万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レーダークルコン 全周囲カメラ AppleCarPlay 運転席パワーシート 前席シートヒーター マトリクスLEDヘッド 衝突被害軽減ブレーキ ステアリングヒーター レーンキープアシスト ETC 禁煙

    本体価格
    255.3万円

  • プジョー 308 GTライン 検 2年付/ナビ/Bluetooth/ETC/Bカメ/Hレザ-/アルミホイール/マニュアルモード

    本体価格
    45万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼルエンジン 純正オプションナビ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ クルーズコントロール レーンディパーチャーウォーニング ETC デイライト

    本体価格
    115万円

  • プジョー 308 アリュール 1オーナー 走行15600km 純正ナビ TV Bカメラ ソナー 衝突軽減 スマートキー LED ETC ACC appleCarPlay USB Bluetooth パドルシフト

    本体価格
    99.9万円

  • プジョー 308 GTi バイ プジョー スポール フロントリップスポイラー トランクスポイラー REMUSマフラー 前後ドラレコ レーダー探知機 ディスプレイオーディオ AppleCarplay/AndroidAuto バックカメラ 禁煙車 19AW 4ピストンブレーキキャリパー

    本体価格
    259.9万円

  • プジョー 308 シエロ ブルーHDi ディーゼルターボ アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ドラレコ ETC 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート (オリビン・グリーン)

    本体価格
    248万円

  • プジョー 308 GTi バイ プジョー スポール 禁煙車 6MT 純正19AW 純正ビッグブレーキ ナビ フルセグ地デジ Bluetooth バックカメラ スマホ連動ディスプレイオーディオ ハーフレザーシート シートヒーター LEDライト カタログ値270PS

    本体価格
    264.8万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新車保証継承/純正ナビ/360°カメラ/運転席電動シート/シートヒーター/アップルカープレイ/アンドロイドオート/フロント・バックソナー/純正18インチAW

    本体価格
    420万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ ACC LEDヘッドライト OP18AW アルカンターラスポーツシート バックカメラ ブラインドスポットモニター 純正ナビ Bluetooth接続 TVチューナー

    本体価格
    148万円

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    778万円

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    本体価格
    758万円

関東
72
225万円
関西
44
222万円
東海
68
282.2万円
北海道
11
316.5万円
九州
15
238.1万円
東北
32
205.9万円
北陸・甲信越
23
260.4万円
中国
8
215.3万円
四国
6
257.2万円
地域別台数
関東
21
772万円
関西
6
767.1万円
東海
12
751.1万円
北海道
0
---
九州
3
778.6万円
東北
1
1080万円
北陸・甲信越
2
828万円
中国
0
---
四国
1
778万円

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308とEQSのカタログ情報を比較する

プジョー  308   メルセデス・ベンツ  EQS
305.3万円572.7万円 新車時価格 1535万円2157万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1520
1199~1598 排気量(cc) ---
130~180 最高出力(馬力) 333~360
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

メルセデス・ベンツ初のラグジュアリー電気自動車

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムがリアに配され、最高出力333psを発生。航続可能距離は、日本で販売されている電気自動車の中で最長の700kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応している。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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