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ノートオーラと308を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと308の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   プジョー  308
VS
155万円442万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 24.8万円478万円
308の相場表を見る
1705 中古車掲載台数 176
  • 日産 ノートオーラ Gレザーエディション 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    251.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD carrozzeria AVIC-RQ912 装着済

    本体価格
    254.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD アラウンドビュー

    本体価格
    262.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSE プロパイロット 9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    258.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    245.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー プロパイロット

    本体価格
    232万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 展示試乗車アップ ディーラーOPナビ付き

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車UP/コネクトナビ/全周囲カメラ/BOSE

    本体価格
    273万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット 衝突軽減装置

    本体価格
    266.7万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308 GTライン (純正ナビTV/Bカメラ/純正17AW/1オーナー)

    本体価格
    119.9万円

  • プジョー 308 GTライン アクティブクルーズ ブレーキサポート

    本体価格
    129万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車アップ ナビ電動シート360度ビュー

    本体価格
    393万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    139万円

  • プジョー 308 スポーティアム ワンオーナー外ナビTVクルコンETCキセノン

    本体価格
    53.7万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ フルセグナビ LEDライト ACC バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 認定中古車 元試乗車 ハイブリッド車

    本体価格
    428万円

  • プジョー 308 シエロ ガラスルーフ ナビTV Bカメラ ACC 半革

    本体価格
    105万円

  • プジョー 308 アリュール スペシャルエディション 

    本体価格
    122.8万円

  • プジョー 308 GT ピュアテック エディション 国内80台限定車・ディスプレイミラー

    本体価格
    391万円

関東
487
252万円
関西
253
260.3万円
東海
305
261.7万円
北海道
59
266万円
九州
268
269万円
東北
111
269.5万円
北陸・甲信越
84
264.7万円
中国
88
261.7万円
四国
50
260.7万円
地域別台数
関東
54
195.8万円
関西
39
203.2万円
東海
26
226.8万円
北海道
5
226.2万円
九州
11
164万円
東北
24
176.3万円
北陸・甲信越
9
215.6万円
中国
4
148.5万円
四国
4
101.7万円

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ノートオーラと308のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   プジョー  308
261万円347.4万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1198 排気量(cc) 1199~1598
82 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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