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サンバートラックと308を比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックと308の中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   プジョー  308
VS
9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 19.9万円485万円
308の相場表を見る
645 中古車掲載台数 168
  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 

    本体価格
    162.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 車検令和8年9月/ラジオ/三方開/最大積載350

    本体価格
    19.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    108万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 4WD5速 AC PS

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD (オートマ車・AC&PS付)

    本体価格
    39.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD AT  パワステ エアコン Tベルト交換済

    本体価格
    39.6万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    62万円

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  • プジョー 308 GTi バイ プジョー スポール 認定中古車保証3年 ドラレコ カープレイ

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    263万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    94.3万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ・純正ナビ・全周囲カメラ・パワーシート・

    本体価格
    262.9万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 

    本体価格
    410万円

  • プジョー 308 シエロ 

    本体価格
    35.8万円

  • プジョー 308 GTi バイ プジョー スポール 禁煙 REMUSサウンドコントロールシステム

    本体価格
    304万円

  • プジョー 308 テックパック エディション ブルーHDi ディーゼルターボ 限定車 後期型8AT 純正フルセグナビ

    本体価格
    159万円

関東
159
72.6万円
関西
46
69.1万円
東海
43
77.4万円
北海道
29
71.3万円
九州
113
52.3万円
東北
59
69万円
北陸・甲信越
72
62.8万円
中国
63
66.7万円
四国
61
65.1万円
地域別台数
関東
52
163.4万円
関西
36
186.3万円
東海
29
199.6万円
北海道
7
198.7万円
九州
6
79.3万円
東北
20
176.9万円
北陸・甲信越
9
246.7万円
中国
4
136万円
四国
5
140.6万円

サンバートラックの中古車を探す

308の中古車を探す

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サンバートラックと308のカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   プジョー  308
65.3万円147.4万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
658 排気量(cc) 1199~1598
46~53 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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