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308とZZを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   トミーカイラ  ZZ
VS
25万円498万円
308の相場表を見る
中古車相場 ---
ZZの相場表を見る
294 中古車掲載台数 3
  • プジョー 308 GT ハイブリッド 登録未使用車 元展示車

    本体価格
    369.9万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ブルーナッパ エディション ディーゼルターボ 純正ナビ carplay LEDライト 専用革シート

    本体価格
    308.1万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド マイルドハイブリッド コネクテッドナビ マトリクスLED 電動ハーフレザー アクティブクルコン 衝突軽減ブレーキ ステアリング/シートヒーター 全方位カメラ レーンアシスト ブラインドスポット 純正18AW

    本体価格
    375万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 10インチタッチスクリーン マトリックスLEDライト プジョーi-Connectナビ バックカメラ テップレザー&アルカンターラシート アダプティブクルーズコントロール BSM アクティブセーフティブレーキ18AW

    本体価格
    308.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/禁煙車/修復歴無/純正18インチアルミホイール/ETC/バックモニター/アクティブクルーズコントロール/コーナリングセンサー/バックカメラ/LEDヘッドライト/アップルカープレイ/アンドロイドオート

    本体価格
    275万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証/運転席パワーシート/フロントシート・ハンドルヒーター/純正ナビ/3Dメーター/カープレイ/アンドロイドオート/フロント&バックカメラ/ACC/前後コーナーセンサー/BSM/LKA

    本体価格
    268万円

  • プジョー 308 GTライン Bluetoothオーディオ/TV/スマートキー/

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 衝突軽減 レーンキープ BSM パークアシスト アクティブクルーズ パドルシフト ETC ディスプレイオーディオ バックアイカメラ BTオーディオ スマートキー フロント・バックソナー LEDランプ

    本体価格
    159.9万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ブルーナッパ エディション ディーゼルターボ ETC バックカメラ AppleCarPlay ナッパレザーシート ガラスサンルーフ 運転席・助手席シートヒーター 運転席パワーシート 10インチタッチスクリーン

    本体価格
    359.9万円

  • プジョー 308 GTi 270 バイ プジョー スポール 6速マニュアル 左H 純正ナビ+TV+Bカメラ 社外AW

    本体価格
    159.9万円

ピックアップ中古車
  • トミーカイラ ZZ 電気自動車 

    本体価格
    880万円

  • トミーカイラ ZZ ZZ 99台限定車・EV ハードトップ付

    本体価格
    応談

  • トミーカイラ ZZ 2.0 同色全塗装 走行22000km 1オーナー 5MT 軽量アルミモノコック SR20エンジン(ケーヒンキャブレター換装) ポータブルナビ MOMOステアリング

    本体価格
    応談

関東
90
243.1万円
関西
42
230.1万円
東海
62
254.7万円
北海道
11
268.4万円
九州
24
246.7万円
東北
36
219.3万円
北陸・甲信越
19
263.6万円
中国
6
198.1万円
四国
4
266万円
地域別台数
関東
1
880万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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308とZZのカタログ情報を比較する

プジョー  308   トミーカイラ  ZZ
305.3万円572.7万円 新車時価格 498万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 3630×1740×1110
1199~1598 排気量(cc) 1998
130~180 最高出力(馬力) 200
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

超軽量のオープンスポーツカー

トミタ夢工場が開発、生産した2シーターのオープンスポーツカー。アルミ製ツインチューブモノコックフレームにFRPボディを被せる、まるでレーシングカーのような構造を採用。リアのサブフレームにエンジンとミッションを組み込んだミッドシップレイアウトで後輪を駆動する 。エンジンは日産製の2Lの直4DOHC16バルブ。最高出力は185psだが、車重が710kgしかないため走行性能は強烈、ハンドリングもクイックだ。イギリスで生産し、輸入されていた。総生産台数は200台となる。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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