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ヴィッツと308を比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツと308の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   プジョー  308
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 30万円472万円
308の相場表を見る
1289 中古車掲載台数 281
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートスタイル  4WD 

    本体価格
    119.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ CD再生 Bluetooth再生 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ 衝突安全ボディ

    本体価格
    66.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 踏み間違い加速抑制  ディーラー保証1年 走行距離無制限 トヨタ認定中古車 CD再生 サポカー LDA PKSB クリアランスソナー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR セーフティセンス(衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/ATハイビーム)/LEDヘッド/GR専用エアロバンパー・AW・キャリパー・ローダウンサス/純正SDナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/ETC/前後ドラレコ/※GRリアスポイラー

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD バックカメラ 寒冷地仕様 トヨタセーフティセンス 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    84.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII TSS・PKSB・AHB・SDナビ・ワンセグ・ETC・バックモニター・ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F リミテッド 社外シートカバー スマートキー・プッシュスタート・

    本体価格
    26万円

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    本体価格
    265.1万円

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    360万円

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    本体価格
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  • プジョー 308 GT ハイブリッド マイルドハイブリッド 新車保証継承 当店

    本体価格
    408万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 1オ-ナ- 禁煙 CarPlay ADPクル-ズ 1年保証

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    225万円

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    本体価格
    352万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 純正ナビ 新車保証継承 電動シート 純正18AW カープレイ アンドロイドオート 電動シート シートヒーター ランバーサポート LEDヘッドライト 全方位カメラ ACC レーンキープ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    360万円

関東
274
85.8万円
関西
158
71.4万円
東海
181
89.2万円
北海道
105
70.9万円
九州
167
81.2万円
東北
125
79.6万円
北陸・甲信越
128
74.8万円
中国
88
76.7万円
四国
63
74.7万円
地域別台数
関東
73
225.5万円
関西
46
220.3万円
東海
71
276.9万円
北海道
11
316.5万円
九州
13
273.6万円
東北
32
194.7万円
北陸・甲信越
22
253.1万円
中国
8
216.6万円
四国
5
282.8万円

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ヴィッツと308のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   プジョー  308
106万円400万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
996~1797 排気量(cc) 1199~1598
69~212 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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