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308とターセルセダンを比較! - みんなの比較車種

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308とターセルセダンの中古車情報を比較する

プジョー  308   トヨタ  ターセルセダン
VS
20万円458万円
308の相場表を見る
中古車相場 70万円
ターセルセダンの相場表を見る
176 中古車掲載台数 2
  • プジョー 308 アリュール 後期8速AT 冬タイヤ付 衝突軽減

    本体価格
    119万円

  • プジョー 308 アリュール 

    本体価格
    105.5万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ BSM シートヒーター

    本体価格
    291.4万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/アップルカープレイ/禁煙車

    本体価格
    359.9万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 弊社使用試乗車

    本体価格
    388万円

  • プジョー 308 GT BlueHDi 弊社デモカー 新車保証継承

    本体価格
    365万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ハーフレザーシート ワンオーナー

    本体価格
    112万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 8AT 純正ナビ カープレイ対応 LEDライト

    本体価格
    135万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 8AT LEDライト ACC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    159万円

  • プジョー 308 アリュール 純正フルセグナビ LEDライト クルコン

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    78万円

  • トヨタ ターセルセダン 1.3 ジョイナス 

    本体価格
    70万円

関東
67
202.5万円
関西
38
158.9万円
東海
19
148.7万円
北海道
11
192.6万円
九州
5
177.3万円
東北
18
177.6万円
北陸・甲信越
9
254.3万円
中国
7
197.4万円
四国
2
76万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
1
70万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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308とターセルセダンのカタログ情報を比較する

プジョー  308   トヨタ  ターセルセダン
305.3万円556万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
1199~1598 排気量(cc) 1331~1496
130~180 最高出力(馬力) 67~94
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

トヨタのミニマムサイズセダン

トヨタのセダンシリーズの中で最もコンパクトなセダン。ターセルセダンはこれを最後に、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルなものだが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリング。内装は運転席回りをえぐったような形状にすることで、開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボを設定、駆動方式はFFと4WDが用意された。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは308の中古車は176台、ターセルセダンの中古車は2台掲載しています。
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