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86と308を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   プジョー  308
VS
69万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 19.9万円485万円
308の相場表を見る
1069 中古車掲載台数 168
  • トヨタ 86 2.0 GT WORKアルミ ガナドールマフラー エアロ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ 社外マフラー 車高調

    本体価格
    150万円

  • トヨタ 86 2.0 G MT車 SDナビ TV モデリスタエアロ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT Dレコ BT フルセグ ETC HID Aライト

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    232万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー買取車SDナビBT/Bカメラドラレコ

    本体価格
    91万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1オナ ナビ ETC LED 純正アルミ クルコン

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ナビ フルセグ ETC スマートキー

    本体価格
    140.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/TRDエアロ/SDナビ

    本体価格
    184.9万円

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    79万円

  • プジョー 308 GTライン 

    本体価格
    89万円

  • プジョー 308 GTi バイ プジョー スポール ワンオーナー ディーラーOPナビ OPカラー

    本体価格
    309万円

  • プジョー 308 アリュール 電動Pブレーキ Pスタート Sキー MTモード

    本体価格
    30万円

  • プジョー 308 アリュール 純正ナビ フルセグ Rカメラ スマートキー

    本体価格
    55.9万円

  • プジョー 308 GTi 270 バイ プジョー スポール フルセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    255万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    379万円

  • プジョー 308 アリュール LEDヘッドライト バックカメラ ETC

    本体価格
    70万円

関東
398
190.2万円
関西
143
192.4万円
東海
240
200.7万円
北海道
42
195.3万円
九州
93
199.1万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
64
178.2万円
四国
26
223.2万円
地域別台数
関東
52
163.2万円
関西
37
187.9万円
東海
28
198.8万円
北海道
7
198.1万円
九州
6
79.3万円
東北
20
176.9万円
北陸・甲信越
9
246.7万円
中国
4
136万円
四国
5
140.6万円

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トヨタ  86   プジョー  308
199万円648万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1998 排気量(cc) 1199~1598
200~219 最高出力(馬力) 130~180
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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