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308とパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
20万円458万円
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中古車相場 78万円488万円
パサートオールトラックの相場表を見る
186 中古車掲載台数 22
  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ Sレス付AW付属 ナビBモニタETC LED記録簿

    本体価格
    72.3万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 純正ナビ 自動ハイビーム

    本体価格
    352.1万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキディスプレイ全方位

    本体価格
    313.7万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ ETC LED Bカメラ

    本体価格
    89万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車 アクティブセーフティブレーキ

    本体価格
    178.8万円

  • プジョー 308 スポーティアム ワンオーナー フルセグナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    35万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新車保証継承 純正ナビ ドラレコ前後

    本体価格
    398万円

  • プジョー 308 ロードトリップ ブルーHDi ディーゼルターボ ロードトリップ ブルーHDI 認定中古車保

    本体価格
    218万円

  • プジョー 308 スポーティアム ターボ 特別仕様限定車 ナビ地デジ 17AW

    本体価格
    49万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビTV社外車高調ドラレコETC

    本体価格
    110万円

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    358万円

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    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    399.5万円

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    235.7万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ 黒革電動シート 純正18AW

    本体価格
    249万円

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  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD HDDナビ/TV/バックカメラ/ドラレコ/黒革

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  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    269万円

関東
68
210.8万円
関西
38
162.4万円
東海
21
159.4万円
北海道
12
197万円
九州
8
177.8万円
東北
22
178.3万円
北陸・甲信越
9
254.9万円
中国
6
205.5万円
四国
2
76万円
地域別台数
関東
11
278.6万円
関西
1
549万円
東海
2
304万円
北海道
2
163.5万円
九州
0
---
東北
2
157.6万円
北陸・甲信越
3
364.3万円
中国
0
---
四国
1
228.8万円

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308とパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

プジョー  308   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
305.3万円556万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
1199~1598 排気量(cc) 1968
130~180 最高出力(馬力) 190
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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