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308SWとコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308SW   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
24.9万円522.8万円
308SWの相場表を見る
中古車相場 228万円689.8万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
131 中古車掲載台数 8
  • プジョー 308SW GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型 ハーフレザーシート クルコン

    本体価格
    120.9万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 1オーナ/禁煙/パノラミックサンルーフ/ACC/衝突軽減ブレーキ/Carplay/Android/ハーフ革シート/ナビ/F&B&360度カメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーテールゲート/

    本体価格
    365万円

  • プジョー 308SW シエロ 後期モデル1.2ターボ パノラマムーンルーフ パドルシフト6AT AVナビTV ETC クルーズコントロール イモビキー プッシュスタート LEDオートライト 電子パーキング

    本体価格
    32万円

  • プジョー 308SW GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー/走行68000K/純正アルミ17インチ/ハーフレザー/バックカメラ/LEDヘッドライト

    本体価格
    99.9万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 認定中古車 サンルーフ アクティブクルーズコントロール ステアリングパドルシフト レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター AppleCarPlay シートメモリー シートヒーター ETC車載器

    本体価格
    368万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ETC/純正ナビ/360°カメラ/電動シート/シートヒーター/ハンドルヒーター/ACC/レーンキープアシスト/レーンポジショニングアシスト/フロントバックソナー

    本体価格
    338万円

  • プジョー 308SW ロードトリップ ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車ロードトリップ・ETC付き

    本体価格
    143万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    407.6万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼル車・ガラスルーフ・ナビ・フルセグTV・Bluteooth・USB・CD・ETC・LEDライト・バックカメラ・コーナーセンサー・スマートキー・ダイナミックモード・クルーズコントロール・パドルシフト

    本体価格
    99.9万円

  • プジョー 308SW アリュール パノラミックガラスルーフ スマートキー ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキサポート アクティブクルーズコントロール ディスタンスアラート フロントソナー ブルートゥース対応フルセグナビ

    本体価格
    59.9万円

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    435.8万円

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    289万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー スピード 4WD ETC バックカメラ シートヒーター ナビ

    本体価格
    498万円

関東
53
166.3万円
関西
21
183.3万円
東海
23
264万円
北海道
4
162万円
九州
12
222.8万円
東北
9
151.3万円
北陸・甲信越
5
269.2万円
中国
1
139.9万円
四国
3
296.7万円
地域別台数
関東
2
331.9万円
関西
1
689.8万円
東海
3
330.7万円
北海道
0
---
九州
1
335万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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308SWとコンチネンタルフライングスパーのカタログ情報を比較する

プジョー  308SW   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
325.3万円611.5万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
1199~1598 排気量(cc) 5998
130~180 最高出力(馬力) 560~610
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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