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308と308SWを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   プジョー  308SW
VS
29.8万円478万円
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中古車相場 14万円496万円
308SWの相場表を見る
167 中古車掲載台数 117
  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ナビゲーション ETC

    本体価格
    348万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 純正ナビ地デジBカメETC

    本体価格
    108万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車UP 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    367.6万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ 半革 ACC LED CarPlay

    本体価格
    359万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2Lディーゼルターボ 後期モデル

    本体価格
    125万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付170項目 ナビ地デジBカメF/RDレコ

    本体価格
    117万円

  • プジョー 308 アリュール 禁煙車 ナビ Bカメ ETC 衝突軽減装置

    本体価格
    83万円

  • プジョー 308 GT ピュアテック エディション 国内80台限定車・ディスプレイミラー

    本体価格
    390.7万円

  • プジョー 308 アリュール ワンオーナー新車保証継承ETC

    本体価格
    290万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 正規ディーラー車ディーゼルターボエンジン

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ETC サンルーフ 純正ディスプレイミラー

    本体価格
    388万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付170項目 ナビ地デジBカメ Gルーフ

    本体価格
    138万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 Gルーフ CarPlay Bカメラ LKA BSM LED

    本体価格
    119.9万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ/ナビ/TV/純正アルミ/LED

    本体価格
    158万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    448万円

  • プジョー 308SW GTライン 禁煙車/前後ドラレコ/ガラスルーフ/ETC

    本体価格
    113.2万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー パノラマSR iConnectナビ 18AW

    本体価格
    368万円

  • プジョー 308SW GTライン 純正ナビ フルセグ バックカメラ DENON

    本体価格
    99.9万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    187.1万円

  • プジョー 308SW アリュール デジタルメーター カープレイ Bカメラ

    本体価格
    208万円

関東
60
188万円
関西
37
208.5万円
東海
22
209万円
北海道
4
264.5万円
九州
10
197.8万円
東北
19
195.3万円
北陸・甲信越
6
270.4万円
中国
5
155.7万円
四国
4
103万円
地域別台数
関東
52
149.2万円
関西
24
193.1万円
東海
16
272.7万円
北海道
5
259.6万円
九州
3
125万円
東北
11
228.6万円
北陸・甲信越
3
421.3万円
中国
1
60万円
四国
2
265.1万円

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308と308SWのカタログ情報を比較する

プジョー  308   プジョー  308SW
305.3万円572.7万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
1199~1598 排気量(cc) 1199~1598
130~180 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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