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308SWとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308SW   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
22.9万円525.4万円
308SWの相場表を見る
中古車相場 175万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
121 中古車掲載台数 15
  • プジョー 308SW GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車/1オーナー/禁煙/ACC

    本体価格
    135万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ/ナビ/TV/Bモニター/ドラレコ

    本体価格
    153万円

  • プジョー 308SW プレミアム 

    本体価格
    34万円

  • プジョー 308SW GTライン ナビ&TV&F&Rソナー&Bモニター

    本体価格
    115万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付170項目 後期 ナビTV BカメDレコ

    本体価格
    170万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi スペシャルエディション ディーゼルターボ 禁煙 クルコン ナビTV 360カメラ ETC Dレコ

    本体価格
    81万円

  • プジョー 308SW スポーティアム 地デジ・Bluetooth接続・HID

    本体価格
    38.8万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    69.9万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド PHEV/サンルーフ/ナビ/carplay

    本体価格
    476.7万円

  • プジョー 308SW プレミアム モカ グラスルーフ 地デジ ドラレコ

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 1オーナー  サンルーフ 2011yモデル

    本体価格
    308万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 HSE 4WD ブラックレザー ガラスサンルーフ 禁煙車

    本体価格
    368万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ブラックデザイン

    本体価格
    355.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 純正ナビ・全方向カメラ・黒レザーシート

    本体価格
    224.2万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 HSE 4WD 本革 3SR ナビTV 19AW 7人乗り 記録簿付

    本体価格
    328万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD パノラミックガラスルーフ HID 純正ナビ

    本体価格
    382.4万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ベージュレザー ガラスサンルーフ 禁煙車

    本体価格
    368万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ブラックレザー ガラスSR 地デジTV

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 HSE 4WD 

    本体価格
    328万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 19インチホイール テレインレスポンス

    本体価格
    258万円

関東
42
152.5万円
関西
26
148.3万円
東海
30
249.1万円
北海道
4
300.5万円
九州
4
119.2万円
東北
10
234.5万円
北陸・甲信越
2
139.7万円
中国
1
69.9万円
四国
2
256.5万円
地域別台数
関東
7
313.1万円
関西
4
390.5万円
東海
2
306.9万円
北海道
1
382.4万円
九州
1
224.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー4の中古車を探す

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プジョー  308SW   ランドローバー  ディスカバリー4
325.3万円599.5万円 新車時価格 674万円796万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
1199~1598 排気量(cc) 4999
130~180 最高出力(馬力) 375
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

---
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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