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eKクロススペースと308SWを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースと308SWの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   プジョー  308SW
VS
92万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 29.8万円498万円
308SWの相場表を見る
356 中古車掲載台数 95
  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム 純ナビ 全方位M ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9型ナビ バックカメラ エンジンスタータ

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ TV Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ・バックカメラ・リヤサーキュレーター

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    152.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット/大型ナビ/インテリミラー

    本体価格
    155.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 三菱認定中古車 障害物センサー 禁煙車

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース Mナビ付 

    本体価格
    114.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ワンオーナー メモリーナビ ETC

    本体価格
    145.2万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    256.8万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 全方位 パワーバックドア

    本体価格
    404.8万円

  • プジョー 308SW シエロ 禁煙 パノラマルーフ オートクルーズ

    本体価格
    67万円

  • プジョー 308SW シエロ 純正ナビTVリアカメラ パノラマルーフ

    本体価格
    112.5万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 元試乗車

    本体価格
    450万円

  • プジョー 308SW プレミアム 

    本体価格
    34万円

  • プジョー 308SW GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 後期8ATカープレィBカメ

    本体価格
    176万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/純正ナビ/全方位/Hレザーシート

    本体価格
    299.8万円

  • プジョー 308SW アリュール スペシャルエディション 2年保証付/170項目 Gルーフ ナビ地デジ360C

    本体価格
    133万円

関東
108
144.8万円
関西
57
146.8万円
東海
36
141万円
北海道
16
168.4万円
九州
49
142.3万円
東北
34
152.3万円
北陸・甲信越
31
143.5万円
中国
21
149.9万円
四国
4
144.6万円
地域別台数
関東
37
143.1万円
関西
28
186万円
東海
15
303.1万円
北海道
4
249.5万円
九州
2
369.2万円
東北
5
257.8万円
北陸・甲信越
3
324.7万円
中国
1
60万円
四国
0
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eKクロススペースと308SWのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   プジョー  308SW
165.6万円220万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
659 排気量(cc) 1199~1598
52~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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