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308SWとファントムを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308SW   ロールスロイス  ファントム
VS
17万円535万円
308SWの相場表を見る
中古車相場 1280万円6820万円
ファントムの相場表を見る
133 中古車掲載台数 25
  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙1オーナ車 純正ナビ地デジTV ETC2

    本体価格
    129万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマルーフ・DENONサウンド・ドライブレコーダー前後・LEDヘッドライト・純正18AW・純正ナビ・バックカメラ・パークアシスト・ブラインドスポットモニター・アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    140万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ハーフレザー カープレイ LEDライト

    本体価格
    249万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車/記録簿/ハーフレザー/ガラスルーフ/ナビ地デジ/CarPlay/Bluetooth/Bカメラ/ドラレコ/LED/ETC/スマートキー/スペアキー/クルコン/パドルシフト/アクティブセーフティ/ブラインドスポット/オートライト/18AW/

    本体価格
    119.3万円

  • プジョー 308SW アリュール 後期/電子シフト/ガラスル-フ/8速AT/ACC/レ-ンキ-プ/純ナビ/Bluetooth対応/地デジ/バックカメラ/TOPビュ-/パドルシフト/Aストップ/禁煙/LEDヘッドライト/純16AW/ドラレコ/ETC

    本体価格
    114万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー クリアランスセンサー 衝突軽減ブレーキ 認定中古車 ETC マトリックスLEDライト 当社下取りワンオーナー車 18インチアルミホイール 360度カメラ

    本体価格
    400万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDI ETC/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/バックカメラ/フロント・バックソナー/プッシュスタート/ガラスルーフ

    本体価格
    208万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ 360°カメラ USB Bluetooth 純正ミラースクリーン アンビエントライト 前後ドライブレコーダー ETC ACC BSM LKA サンルーフ ワイヤレス充電 ハーフレザーシート

    本体価格
    339.2万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/アクティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/スライディングガラスルーフ/電動シート/フロントシートヒーター/禁煙車

    本体価格
    419万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ DENON  18AW  ナビTVバックカメラ

    本体価格
    118万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
57
183.2万円
関西
25
160.8万円
東海
21
274.8万円
北海道
4
113万円
九州
7
239.7万円
東北
8
125.9万円
北陸・甲信越
4
345.7万円
中国
3
211.2万円
四国
4
270.5万円
地域別台数
関東
14
4972.7万円
関西
9
3932.5万円
東海
1
6700万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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プジョー  308SW   ロールスロイス  ファントム
325.3万円611.5万円 新車時価格 5460万円6670万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
1199~1598 排気量(cc) 6748~6750
130~180 最高出力(馬力) 571
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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