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ジムニーと308SWを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーと308SWの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   プジョー  308SW
VS
1円650万円
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中古車相場 29.8万円498万円
308SWの相場表を見る
5438 中古車掲載台数 99
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD リフトUP EGAT載替済2人乗4ナン ウインチ

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    239.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 10年保証付/7型MT/事故無し/フォグ

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 コーナーセンサー AT

    本体価格
    243.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 純正カラー ホワイト 赤ヘッド キャリア

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 社外バンパーグリル シートカバー

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD ターボ タイミングチェーン

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    242.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ/新品クロカンタイヤ/SDナビ

    本体価格
    163万円

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  • プジョー 308SW アリュール スペシャルエディション 

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    488万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay/Bカメラ/クルコン/LEDライト

    本体価格
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  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ・地デジ・デジタルインナーミラー

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    59.8万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 認定中古車 試乗車UP

    本体価格
    440万円

  • プジョー 308SW スポーティアム キーレス・アルミ・HIDヘッドライト

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証パノラマSRカープレイ全方位カメラ

    本体価格
    330万円

  • プジョー 308SW アリュール 

    本体価格
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  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 ナビ地デジBカメGルーフ

    本体価格
    123万円

  • プジョー 308SW プレミアム ガラストップルーフ

    本体価格
    36.9万円

関東
1220
151.4万円
関西
642
177.1万円
東海
773
164万円
北海道
669
134.2万円
九州
733
151.4万円
東北
482
142.1万円
北陸・甲信越
391
164万円
中国
301
183.5万円
四国
227
154.2万円
地域別台数
関東
39
140.9万円
関西
28
186万円
東海
15
298.7万円
北海道
5
222.6万円
九州
3
265.5万円
東北
5
258.6万円
北陸・甲信越
3
324.7万円
中国
1
60万円
四国
0
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ジムニーと308SWのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   プジョー  308SW
145.8万円200.2万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
658 排気量(cc) 1199~1598
64 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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