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ハイエースと308SWを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   プジョー  308SW
VS
39.9万円999.8万円
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中古車相場 20万円535万円
308SWの相場表を見る
1313 中古車掲載台数 128
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ワンオーナーカスタム純正部品有り

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 社外ナビ&バックカメラ&衝突被害軽減ブレ

    本体価格
    500.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ユーザー買取車両/マッドブラックバンパーガード/デイトナ15インチホイール新品タイヤセット/7型ルックミラー/社外テールカロッツェリアナビ/ETC/リクライニング加工済み/片側電動スライドドア/100V電源

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    609万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 移動販売車

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ピクニックVer1

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 本州仕入れ パワスラ バックカメラ

    本体価格
    244万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ETC バックカメラ ナビ TV 電動スライドドア キーレスエントリー 電動格納ミラー AT CD DVD再生 Bluetooth 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン 10人乗

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ レガンスフルエアロ ローダウン 後席モニター ナビ TV Bluetoothオーディオ HDMI バックカメラ ETC フローリング

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人乗り 純正SDナビ プッシュスタート

    本体価格
    404.8万円

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  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/アクティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/スライディングガラスルーフ/電動シート/フロントシートヒーター/禁煙車

    本体価格
    419万円

  • プジョー 308SW GTライン アダプティブクルーズコントロール/バックカメラ/スマートキー/ETC/パークアシスト/ターボ/ABS/CD/電動格納ミラー/オートライト/ナビ

    本体価格
    43万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ・ディスプレイオーディオ・CarPlay・全周囲カメラ・Bluetooth・スマートキー・LEDライト・純正16インチAW・コーナーセンサー・クルーズコントロール・レーンキープ・ETC

    本体価格
    63.9万円

関東
454
383万円
関西
198
429.8万円
東海
142
395.8万円
北海道
106
399.9万円
九州
159
386.6万円
東北
99
413.1万円
北陸・甲信越
52
369.4万円
中国
51
393.8万円
四国
52
268.5万円
地域別台数
関東
50
174万円
関西
24
173万円
東海
22
283.6万円
北海道
5
144.2万円
九州
7
238.5万円
東北
9
151.8万円
北陸・甲信越
5
303.7万円
中国
2
270万円
四国
4
268万円

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ハイエースと308SWのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   プジョー  308SW
226.8万円544.2万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
2693 排気量(cc) 1199~1598
151~160 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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