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3008とXB7を比較! - みんなの比較車種

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3008とXB7の中古車情報を比較する

プジョー  3008   BMWアルピナ  XB7
VS
29万円620万円
3008の相場表を見る
中古車相場 2438万円
XB7の相場表を見る
320 中古車掲載台数 2
  • プジョー 3008 GT 元試乗車 純正ナビ ドラレコ付

    本体価格
    350万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ 特別仕様/1オーナー/サンルーフ/赤革S/ACC/衝突軽減ブレーキ/ナビ/フルセグTV/F&S&Bカメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーテールゲート/Bluetooth/クリアランスソナー

    本体価格
    345万円

  • プジョー 3008 プレミアム 走行30000キロ/ナビ/キーレス/電動パーキング/クルコン/MTモード/ETC/クリアランスソナー/クルコン

    本体価格
    57.8万円

  • プジョー 3008 GTライン 純正ディスプレイオーディオ CarPlay バック・サイドカメラ ハーフレザー アクティブクルーズコントロール パワーバックドア パドルシフト オートハイビーム LEDライト プッシュスタート ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    195.3万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD プラグインハイブリッド パノラマサンルーフ 電動ハーフレザー 4WD アクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター 18AW ディスプレイオーディオ対応

    本体価格
    439万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証継承/禁煙車/修復歴無/パワーシート/シートヒーター/純正18インチアルミホイール/電動テールゲート/LEDヘッドライト/ACC/コーナリングセンサー/バックカメラ/サイドカメラ/パノラミックサンルーフ

    本体価格
    389万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 

    本体価格
    517万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車/パノラマルーフ/サイドカメラ/ETC/レーダークルーズ/バックカメラ/電動リアゲート/ブラインドスポット/パドルシフト/レーンキープ/衝突軽減/シートヒーターシートメモリー/パワーシート

    本体価格
    287.6万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 禁煙車 ACC BLIS RKA スマートキー LEDヘッドライト オートAC

    本体価格
    122万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 

    本体価格
    517万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD 認定中古車 1年保証 パノラマサンルーフ ブラウンレザー 23インチAW B&Wサウンドシステム スイッチトロニック アクティブクルーズコントロール 全周囲カメラ 前後センサー  アダプティブLED 衝突軽減 車線逸脱

    本体価格
    2438万円

  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD アルピナブルー  7人定員

    本体価格
    応談

関東
99
272.5万円
関西
61
281.5万円
東海
47
298.7万円
北海道
22
333.5万円
九州
30
297万円
東北
25
282万円
北陸・甲信越
21
329.5万円
中国
10
313.1万円
四国
5
210.2万円
地域別台数
関東
1
2438万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

3008の中古車を探す

XB7の中古車を探す

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3008とXB7のカタログ情報を比較する

プジョー  3008   BMWアルピナ  XB7
489万円558万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
1199 排気量(cc) 4394
136 最高出力(馬力) 621
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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