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3008とSLCを比較! - みんなの比較車種

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3008とSLCの中古車情報を比較する

プジョー  3008   メルセデスAMG  SLC
VS
39.8万円610万円
3008の相場表を見る
中古車相場 324万円493万円
SLCの相場表を見る
239 中古車掲載台数 3
  • プジョー 3008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 禁煙車 ドラレコ前後

    本体価格
    288万円

  • プジョー 3008 GTライン 純正ナビ バックカメラ LEDライト BSM ETC

    本体価格
    211万円

  • プジョー 3008 GTライン TVナビBカメラ電動ゲート衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    163.8万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD ナビTV サンルーフ Bカメラ Dレコ ETC

    本体価格
    268万円

  • プジョー 3008 GT Line ワンオーナー 認定中古車保証1年付 ナビ

    本体価格
    198万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR 純正ナビ Bカメラ ACC 半革 ETC

    本体価格
    220万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD ガラスルーフ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    488万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi クリーン エディション ディーゼルターボ 禁煙 アップルカー 全周囲 追従クルコン

    本体価格
    259.4万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ユーザー様下取 ファーストクラス 認定中

    本体価格
    253.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純ナビTV SR 全方位 半革 ACC LKA 衝突軽B

    本体価格
    260万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 レ-ダP 黒革 MSR ナビTV Bカメラ 2年保証付

    本体価格
    493万円

  • メルセデスAMG SLC 43 

    本体価格
    479万円

  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 特別仕様車 マジックスカイ レザー 18AW

    本体価格
    439.9万円

関東
87
303.3万円
関西
38
338.6万円
東海
49
302.4万円
北海道
3
310.8万円
九州
19
267.3万円
東北
12
200.4万円
北陸・甲信越
18
319.4万円
中国
6
247.9万円
四国
7
291.3万円
地域別台数
関東
2
486万円
関西
1
439.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

3008の中古車を探す

SLCの中古車を探す

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3008とSLCのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   メルセデスAMG  SLC
354万円710.5万円 新車時価格 970万円1037万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
1598~1997 排気量(cc) 2996
165~200 最高出力(馬力) 367~390
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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