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3008とi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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3008とi5ツーリングの中古車情報を比較する

プジョー  3008   BMW  i5ツーリング
VS
35万円620万円
3008の相場表を見る
中古車相場 549万円1058万円
i5ツーリングの相場表を見る
336 中古車掲載台数 23
  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 当社試乗車UP 新車保証継承

    本体価格
    550万円

  • プジョー 3008 アリュール 衝突軽減 ACC BSM 純正ディスプレイA CarPlay BT 全方位 コーナーS 黒半革 ステアS Pシフト LED Aハイビーム フットオープナー 純正18インチAW ETC ドラレコ前後

    本体価格
    252.5万円

  • プジョー 3008 プレミアム 走行30000キロ/ナビ/キーレス/電動パーキング/クルコン/MTモード/ETC/クリアランスソナー/クルコン

    本体価格
    57.8万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション 特別仕様/サンルーフ/ACC/衝突軽減ブレーキ/Carplay/Android/サイド&バックカメラ/車線逸脱警告/パワート/LEDヘッドライト/パワーゲート/Bluetoothオーディオ/パークアシスト/クリアランスソナー/パークアシスト

    本体価格
    365万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC サンルーフ 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    317.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社下取 純正ナビゲーション ETC バックカメラ LEDヘッドライト バックカメラ パワーバックドア ディーゼルターボ コブラシフト

    本体価格
    211万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックガラスサンルーフ ETC ドライブレコーダー前後 運転席電動シート フロントシートヒーター クルーズコントロール バックカメラ フロント&リア障害物センサー

    本体価格
    175万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ/レザーPKG/バックカメラ/電動リアゲート/ETC/レーダークルーズ/ブラインドスポット/ワイヤレス充電/シートヒーター/クリアランスソナー/シートメモリ/ダウンヒルアシストコントロール/純正アルミ/

    本体価格
    244.6万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    469万円

  • プジョー 3008 プレミアム ガラスルーフ/ETC/HDDナビ/障害物ソナー

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    578万円

  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ 電気自動車

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    578万円

  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ EV/ドライビングPKG/ハーマンカードン/純正地デジチューナー/4ゾーンエアコン/後輪操舵/デモカー

    本体価格
    588万円

関東
106
284.9万円
関西
61
285.2万円
東海
56
301.3万円
北海道
22
334.4万円
九州
30
294万円
東北
27
275.4万円
北陸・甲信越
18
339.7万円
中国
11
363.1万円
四国
5
212.1万円
地域別台数
関東
9
631.9万円
関西
4
598万円
東海
6
768.2万円
北海道
0
---
九州
1
1058万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
823万円
中国
1
938万円
四国
0
---

3008の中古車を探す

i5ツーリングの中古車を探す

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3008とi5ツーリングのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   BMW  i5ツーリング
489万円558万円 新車時価格 1040万円1642万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
1199 排気量(cc) ---
136 最高出力(馬力) 340~601
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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