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3008とカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
35万円620万円
3008の相場表を見る
中古車相場 1055万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
319 中古車掲載台数 12
  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 正規認定中古車 保証整備付 弊社代車 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 電動シート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アクティブクルコン LEDライト 純正ホイール サンルーフ

    本体価格
    360万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ・TV Apple Carplay サンルーフ 前後ドラレコ 衝突軽減ブレーキ ACC BSM LKA パドルシフト ワイヤレス充電 インテリジェントハイビーム 360°カメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    223.6万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ 1オーナー アクティブクルーズコントロール 衝突回避軽減ブレーキ ブラインドスポット レーンキープアシスト 電動テールゲート ワイヤレス充電 純正ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ETC 純正ナビゲーション AppleCarPlay ディーゼルエンジン バックカメラ 電動ガラスサンルーフ 運転席パワーシート 運転席・助手席シートヒーター LEDヘッドライト パワーバックドア

    本体価格
    325.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG サンルーフ 電動半革シート ACC シートヒーター 電動リアゲート 全周囲カメラ ETC Bluetooth接続 AppleCarplay 純正18インチAW

    本体価格
    189万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド 1オーナー 認中 特別仕様車 新車保証継承 先進i-cockpit HYBRIDシステム(136ps/230Nm) セーフティ機能 記録簿 取説 スペアキー

    本体価格
    515.5万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD SR レザーPKG 本革シート 純正メモリナビ

    本体価格
    293.7万円

  • プジョー 3008 GT グリップコントロール アップルカープレイ

    本体価格
    468万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド 

    本体価格
    515万円

  • プジョー 3008 GTライン スライディングパノラミックルーフ 純正ナビ フルセグTV 上方視点付バックカメラ ハーフレザーシート フルLEDヘッドライト オートハイビーム ハンズフリー電動テールゲート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    187万円

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    1360万円

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  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ETC 左ハンドル カロッツェリア製ナビ

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    本体価格
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    本体価格
    1780万円

関東
98
300.1万円
関西
60
284万円
東海
63
298.6万円
北海道
20
309.6万円
九州
27
279.9万円
東北
23
252.6万円
北陸・甲信越
14
351.9万円
中国
11
318.9万円
四国
3
236.9万円
地域別台数
関東
4
1256万円
関西
2
1549万円
東海
2
1830万円
北海道
0
---
九州
2
1352.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1360万円

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3008とカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

プジョー  3008   フェラーリ  カリフォルニア30
489万円558万円 新車時価格 2390万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1199 排気量(cc) 4297
136 最高出力(馬力) 490
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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