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3008と500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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3008と500eオープンの中古車情報を比較する

プジョー  3008   フィアット  500eオープン
VS
35万円603.4万円
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中古車相場 264.6万円553.8万円
500eオープンの相場表を見る
268 中古車掲載台数 21
  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション 登録済未使用車 ACC BSM Bカメラ

    本体価格
    455万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション 限定車 サンルーフ 黒レザー カープレイ

    本体価格
    475万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 1オーナ 純正ナビ 全方位カメラ 半革

    本体価格
    360万円

  • プジョー 3008 グリフ エアコン パワステ サンルーフ ABS

    本体価格
    35万円

  • プジョー 3008 プレミアム 後期型バックカメラ走行5.6万km検2年受渡

    本体価格
    55万円

  • プジョー 3008 クロスシティ ブルーHDi 

    本体価格
    240万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    413.3万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1stクラスPKG 認定中古 サンルーフ ナビTV

    本体価格
    230.4万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 純正ディスプレイオーディオ BMS

    本体価格
    273.4万円

  • プジョー 3008 GTライン SR 純正ナビ サイド/Bカメラ Pシート LED

    本体価格
    217.3万円

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    325万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 元代車 オープンモデル 認定中古車保証

    本体価格
    339.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証付・試乗車・オープン

    本体価格
    328万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル オープントップモデル CarPlay

    本体価格
    366.3万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 

    本体価格
    419万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ナビ・Bカメ・ETC・ドラレコ・シートヒータ

    本体価格
    294.6万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ACC レザーシート AppleCarPlay

    本体価格
    282万円

関東
89
288.4万円
関西
47
285.2万円
東海
55
298万円
北海道
9
342.9万円
九州
25
267.8万円
東北
18
279.6万円
北陸・甲信越
16
258.6万円
中国
9
216.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
344.5万円
関西
3
315.9万円
東海
2
364.8万円
北海道
1
328万円
九州
1
282万円
東北
2
381.3万円
北陸・甲信越
2
373万円
中国
1
389.9万円
四国
1
419万円

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3008と500eオープンのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   フィアット  500eオープン
354万円710.5万円 新車時価格 495万円570万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1598~1997 排気量(cc) ---
165~200 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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