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3008とシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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3008とシビックセダンの中古車情報を比較する

プジョー  3008   ホンダ  シビックセダン
VS
39.8万円610万円
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中古車相場 34.8万円257.8万円
シビックセダンの相場表を見る
247 中古車掲載台数 67
  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 正規認定中古車/禁煙/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    473万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 認定中古車 サンルーフ付

    本体価格
    357.6万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証継承 サンルーフ ETC

    本体価格
    418万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ 黒半革 純ナビ Apple car play B/Sカメラ

    本体価格
    248.9万円

  • プジョー 3008 GTライン ACC LED BSM ソナー Bカメラ Fドラレコ

    本体価格
    200.3万円

  • プジョー 3008 GT ワンオーナー ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    289.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証/1オーナー

    本体価格
    368万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 アップルカー 全周囲 追従クルコン

    本体価格
    259.4万円

  • プジョー 3008 プレミアム 走行3.9万キロ/禁煙車/地デジナビBカメラ

    本体価格
    42.9万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ 新車保証継承

    本体価格
    499万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン ワンダーセダン 純5MT ワンダーセダン ZC リアスポイラー

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング・LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 前席シートヒーター ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    204.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ ア

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL ナビ TV ETC Bカメラ 革シート 禁煙車

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビカメラ クルコン

    本体価格
    193.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 純正メモリーナビ

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    160万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ レザーシート 1オーナー 車検2年

    本体価格
    178万円

関東
86
303.6万円
関西
40
327.8万円
東海
55
310.3万円
北海道
3
312.8万円
九州
21
262.4万円
東北
13
214.1万円
北陸・甲信越
17
323.6万円
中国
6
248.8万円
四国
6
283.1万円
地域別台数
関東
19
156.6万円
関西
14
125.4万円
東海
7
156.5万円
北海道
3
177万円
九州
6
183.9万円
東北
7
185.7万円
北陸・甲信越
5
177.5万円
中国
5
172.9万円
四国
1
174.8万円

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シビックセダンの中古車を探す

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3008とシビックセダンのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   ホンダ  シビックセダン
354万円710.5万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1598~1997 排気量(cc) 1496
165~200 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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