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ゼストと3008を比較! - みんなの比較車種

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ゼストと3008の中古車情報を比較する

ホンダ  ゼスト   プジョー  3008
VS
1万円198.6万円
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中古車相場 39.8万円610万円
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489 中古車掲載台数 250
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 検令和8年10月・整備付き

    本体価格
    11.7万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル 純正ナビ ワンセグTV HIDヘッドライト

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ゼスト D 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 純正エアロ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW Bカメラ/ETC/TV/ドライブレコーダー

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 社外アルミ スマートキー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG /1年保証付/純正オーディオ/ベンチシート

    本体価格
    18.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 G アルマス 車いす仕様車 リアシート無しタイプ 

    本体価格
    6.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ETC HID スマートキー

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 4WD・走98000・外ナビ・アルミ・フォグ

    本体価格
    26万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーPKG 黒革 AppleCarPlay SR LED

    本体価格
    368.8万円

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    本体価格
    354.8万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証継承/ワンオーナー/ETC/ACC

    本体価格
    285万円

  • プジョー 3008 GTライン 認定中古車保証 サンルーフ ナビ地デジ

    本体価格
    235万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ユーザー様下取 ファーストクラス 認定中

    本体価格
    258.8万円

  • プジョー 3008 GTライン 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 衝突軽減 ACC BSM 純Dオーディオ CarPlay

    本体価格
    321.5万円

  • プジョー 3008 シエロ 最終1オナ禁煙H黒革TVナビBカメETC

    本体価格
    62.2万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ レーダークルコン ETC

    本体価格
    183.8万円

  • プジョー 3008 GTライン ワンオーナー/サンルーフ/電動リヤ/シートH

    本体価格
    194.8万円

関東
134
24.3万円
関西
90
21.4万円
東海
50
23.6万円
北海道
31
25.2万円
九州
90
24.7万円
東北
38
28.1万円
北陸・甲信越
22
26.6万円
中国
17
25.5万円
四国
17
25.8万円
地域別台数
関東
88
303.8万円
関西
40
327.8万円
東海
56
306.3万円
北海道
3
312.8万円
九州
21
262万円
東北
13
214.1万円
北陸・甲信越
17
322.4万円
中国
6
247.9万円
四国
6
283.1万円

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ゼストと3008のカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   プジョー  3008
104万円163.8万円 新車時価格 354万円710.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1840×1630  他
658 排気量(cc) 1598~1997
52~64 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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