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3008とR2を比較! - みんなの比較車種

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3008とR2の中古車情報を比較する

プジョー  3008   スバル  R2
VS
39.8万円603.4万円
3008の相場表を見る
中古車相場 5.8万円99万円
R2の相場表を見る
259 中古車掲載台数 154
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーPKG 純正ナビ地デジ 認定保証1年

    本体価格
    358万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車/AppleCarplay/AndroidAuto

    本体価格
    297万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション サンルーフ/新車保証継承/正規認定中古車

    本体価格
    500万円

  • プジョー 3008 GTライン 

    本体価格
    256万円

  • プジョー 3008 GTライン 認定中古車保証 サンルーフ ナビ地デジ

    本体価格
    225万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ ドラレコ/ナビ付

    本体価格
    289.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ 純正ナビTV/サンルーフ/赤革/全周囲/BSM

    本体価格
    377.8万円

  • プジョー 3008 GT 弊社デモカー カープレイ ガラスルーフ

    本体価格
    415万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 ETC ドラレコ前後 Sルーフ

    本体価格
    338万円

  • プジョー 3008 GT 試乗車UP ETC 電動テールゲート

    本体価格
    387.6万円

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    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    21万円

  • スバル R2 660 R 直列4気筒DOHC ポリマー加工済

    本体価格
    25.5万円

  • スバル R2 660 i Wエアバック キーレスキー

    本体価格
    15.9万円

  • スバル R2 660 S スパーチャージャー

    本体価格
    39.9万円

  • スバル R2 660 R フォグライト

    本体価格
    応談

  • スバル R2 660 i 4WD キーレス エンスタ

    本体価格
    19.9万円

  • スバル R2 660 S 4WD ナビフルセグTVマフラーETCキーレス

    本体価格
    70万円

関東
88
301.7万円
関西
39
301万円
東海
68
305.2万円
北海道
4
297.6万円
九州
19
229.8万円
東北
10
218.4万円
北陸・甲信越
18
319万円
中国
7
287.4万円
四国
6
277.8万円
地域別台数
関東
50
28.1万円
関西
28
23.1万円
東海
21
42.7万円
北海道
8
22.9万円
九州
17
21.3万円
東北
7
31.1万円
北陸・甲信越
8
23.7万円
中国
11
28.9万円
四国
4
35.2万円

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3008とR2のカタログ情報を比較する

プジョー  3008   スバル  R2
354万円710.5万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1598~1997 排気量(cc) 658
165~200 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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