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レジアスエースと3008を比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースと3008の中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   プジョー  3008
VS
77.8万円591万円
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中古車相場 39.8万円610万円
3008の相場表を見る
761 中古車掲載台数 242
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー リアヒーター リアフィルム

    本体価格
    110万円

  • トヨタ レジアスエース ロングDX  脱着可能簡易スロープ付き車両 E ロングDX  脱着可能簡易スロープ付き車両 E

    本体価格
    205万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Fタイプ ロング 車検 2年付

    本体価格
    333万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 中古車 ボンネット 社外タイヤ&アルミ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ レジアスエース ロング DX 4ドア ハイルーフ パワーゲート 電格ミラー ナビ Bカメラ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナー タイミングベルト交換済 4WD

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ レジアスエース トヨタテックス大阪 VOX トランポ仕様 ナビ Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    363万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ワイド スーパーロングボディ ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 8NOキャンピング登録ナビ後席冷暖房Rヒッチ

    本体価格
    298.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 

    本体価格
    350万円

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    319万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー/ETC/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    378万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 18ヶ月保証

    本体価格
    359.3万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車/AppleCarplay/AndroidAuto

    本体価格
    299万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD ガラスルーフ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    488万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ アクティブB ACC 半革 電動Rドア CarPlay

    本体価格
    261.8万円

関東
243
248万円
関西
130
242.6万円
東海
88
244.9万円
北海道
76
254.9万円
九州
99
234.2万円
東北
66
236.2万円
北陸・甲信越
38
229.3万円
中国
13
208.5万円
四国
8
207.4万円
地域別台数
関東
88
303万円
関西
38
337.9万円
東海
50
305.7万円
北海道
3
312.8万円
九州
20
263万円
東北
13
214.1万円
北陸・甲信越
17
322.4万円
中国
6
247.9万円
四国
7
291.3万円

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レジアスエースと3008のカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   プジョー  3008
170.6万円529.5万円 新車時価格 354万円710.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1840×1630  他
1998~2982 排気量(cc) 1598~1997
109~160 最高出力(馬力) 165~200
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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