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A3スポーツバックとRCZを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとRCZの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   プジョー  RCZ
VS
19.8万円458万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 33万円295万円
RCZの相場表を見る
342 中古車掲載台数 90
  • アウディ A3スポーツバック 1st エディション 認定中古・マトリクスLED・アンビエントライト・シートヒーター・ワイヤレス充電・Apple Car Play・Audiプレセンス・サイドアシスト

    本体価格
    258万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー デジタルインナーミラー サンルーフ ハーフレザー シートヒーター パワーシート 前席社外スピーカー クルーズコントロール パーキングエイド プッシュスタート

    本体価格
    225.1万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト レザー&Sヒーター/後期型現行モデル/コンビニエンス&アシスタンス/ラグジュアリーPKG/バックカメラ/MMIナビ/サイドアシスト/ACC/LEDダイナミックターンインディゲーター/スマホインターフェース/認定中古車

    本体価格
    337.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    89万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    285万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI メーカーナビ(MNIナビゲーションパッケージ)/コンビニエンスパッケージ/バックモニター/HIDヘッドランプ/オートエアコン/純正16AW/革巻きステアリングホイール/リアスポイラー/禁煙車

    本体価格
    79.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト イレギュラー仕様車  ナビゲーションパッケージ  コンビニエンス&アシスタンスパッケージ  スマートフォンインターフェ-ス

    本体価格
    268万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 純正ナビ 追従 衝突軽減B Pアシスト LKA

    本体価格
    337.2万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 弊社デモカー/コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト/ナビゲーションパッケージ/電動シート/シートヒーター/バックカメラ/3ゾーンオートエアコン/Applecarplay・AndroidAuto/バーチャルコックピット

    本体価格
    318.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 禁煙車 MMIナビゲーションpkg コンビニエンスpkg ETC Bカメラ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    92万円

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    本体価格
    108.5万円

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    112.5万円

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    本体価格
    50万円

  • プジョー RCZ マグネティック 6速MT Bleutooth対応ナビ/フルセグTV/バックカメラ ETC

    本体価格
    185万円

関東
114
247.9万円
関西
62
236.7万円
東海
64
270.1万円
北海道
9
162万円
九州
29
217万円
東北
12
196.7万円
北陸・甲信越
28
203.2万円
中国
13
324.7万円
四国
11
223.2万円
地域別台数
関東
35
108.1万円
関西
21
140.4万円
東海
10
110.9万円
北海道
1
80万円
九州
13
106.7万円
東北
5
67.6万円
北陸・甲信越
2
100.8万円
中国
2
158万円
四国
1
139万円

A3スポーツバックの中古車を探す

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A3スポーツバックとRCZのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   プジョー  RCZ
310万円580万円 新車時価格 399万円550.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
999~1984 排気量(cc) 1598
110~204 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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