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A8とRCZを比較! - みんなの比較車種

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A8とRCZの中古車情報を比較する

アウディ  A8   プジョー  RCZ
VS
59.5万円1130万円
A8の相場表を見る
中古車相場 33万円295万円
RCZの相場表を見る
118 中古車掲載台数 90
  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートP・SlineP・パノラマサンルーフ・ブラックAudi rings&スタイリングP・アシスタンスP・AW 5Vスポークスターデザイン黒20インチ・エアクオリティP・100V電源・リヤUSB

    本体価格
    1047.9万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ TV Bluetooth BOSEサウンド 黒革パワーシート シートヒーター クリアランスソナー クルーズコントロール パワートランク 20インチアルミ サンシェード LEDヘッドライト

    本体価格
    143.2万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD アシスタンス&コンフォートPKG 認定中古車

    本体価格
    1068万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD 正規D車 スポーツパッケージ レーザーライトパッケージ ブラックキルティングレザー/ヒーター/ベンチレーション バーチャルコックピット 純正ナビ/フルセグTV 360°カメラ Bang&Olufsen

    本体価格
    348万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD Sライン&コンfort&アシスtans サンR 21AW

    本体価格
    719万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD S line パッケージ コンフォートパッケージ パノラマサンルーフ アシスタンスパッケージ ヘッドライニングブラックダイナミカ リアシートUSBチャージング 認定中古車

    本体価格
    1058万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD Bang & Olufsen 3Dサウンド コンフォートセンターアームレスト コンフォートPKG デジタルマトリクスLEDヘッドライト パノラマサンルーフ マッサージ 認定中古車

    本体価格
    677.7万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD パノラマサンルーフ コンフォートパッケージ センターエアバッグ(フロント) エアクオリティパケージ 100V電源ソケット

    本体価格
    695.8万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスパッケージ/レーザーライトパッケージ/マトリクスLED/オプション20インチAW/バルコナブラウンレザーシート/シートベンチレーション/シートヒーター/ACC/LKA/BSM/バング&オルフセンサウンド

    本体価格
    364.9万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ テレビ バックカメラ 360°カメラ クルコン ETC 電動トランク 純正アルミ シートヒーター

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    112.5万円

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    本体価格
    136万円

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    118万円

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    本体価格
    74万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    62万円

関東
43
599.3万円
関西
23
634.3万円
東海
22
349.9万円
北海道
10
339.6万円
九州
11
500.6万円
東北
3
375万円
北陸・甲信越
2
552.5万円
中国
3
375万円
四国
1
780万円
地域別台数
関東
33
105.5万円
関西
23
137.8万円
東海
10
110.9万円
北海道
1
80万円
九州
13
106.7万円
東北
5
67.6万円
北陸・甲信越
2
100.8万円
中国
2
158万円
四国
1
139万円

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A8とRCZのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   プジョー  RCZ
1140万円1958万円 新車時価格 399万円550.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
2994~3996 排気量(cc) 1598
340~460 最高出力(馬力) 156~270
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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