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S3スポーツバックとRCZを比較! - みんなの比較車種

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S3スポーツバックとRCZの中古車情報を比較する

アウディ  S3スポーツバック   プジョー  RCZ
VS
77万円639.7万円
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中古車相場 36万円392万円
RCZの相場表を見る
67 中古車掲載台数 60
  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 認定中古車

    本体価格
    278万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 半革電動シート フルセグナビ ACC

    本体価格
    185万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 

    本体価格
    168万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 純正ナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    188.1万円

  • アウディ S3スポーツバック 1st エディション 4WD パノラミックサンルーフ マトリクスLED

    本体価格
    492万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD B&O レザーシート 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD マグネティックライド・純正ナビ・地デジ

    本体価格
    100.1万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 純正メモリーナビ LEDライト ACC 黒革 ETC

    本体価格
    188.8万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD レッドキャリパー  1オーナー

    本体価格
    508万円

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    本体価格
    124.8万円

  • プジョー RCZ ベースグレード ベースグレード

    本体価格
    99万円

  • プジョー RCZ 1.6 ミッション 本革 パワーシート ナビTV

    本体価格
    109.8万円

  • プジョー RCZ R 150台限定車 R純正19AWハーフレザー

    本体価格
    348万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    137万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 純正19インチAW 車高調装着

    本体価格
    78万円

関東
29
384.8万円
関西
10
234.2万円
東海
5
408.8万円
北海道
11
225.8万円
九州
2
542万円
東北
4
268.2万円
北陸・甲信越
5
268.5万円
中国
1
335万円
四国
0
---
地域別台数
関東
25
138.6万円
関西
7
162.8万円
東海
17
169万円
北海道
0
---
九州
7
126.5万円
東北
2
88.5万円
北陸・甲信越
2
116.4万円
中国
0
---
四国
0
---

S3スポーツバックの中古車を探す

RCZの中古車を探す

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S3スポーツバックとRCZのカタログ情報を比較する

アウディ  S3スポーツバック   プジョー  RCZ
642万円711万円 新車時価格 399万円550.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4350×1815×1440 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1984 排気量(cc) 1598
310 最高出力(馬力) 156~270
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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