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ロッキーとRCZを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとRCZの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   プジョー  RCZ
VS
99.5万円298.3万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 35.8万円365万円
RCZの相場表を見る
1089 中古車掲載台数 78
  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD 

    本体価格
    166.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ E

    本体価格
    235万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正ナビ/前後ドラレコ/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X カーナビ バックモニター キーフリーシス

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 1年保証距離無制限 走行距離24589キ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD ドラレコETCシートヒーター

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV LEDヘッドランプ・フォグランプ 全車速

    本体価格
    211.8万円

  • ダイハツ ロッキー L 

    本体価格
    131.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X 衝突被害軽減B/LED/オートエアコン

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 

    本体価格
    162万円

ピックアップ中古車
  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 本革シート ナビ TV  前後ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • プジョー RCZ 1.6 後期 インテグラルレザーパック左H 6速MT

    本体価格
    215万円

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    355.7万円

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    365万円

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  • プジョー RCZ 1.6 自社 ローン ターボ ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • プジョー RCZ 1.6 ナビ フルセグ Bソナー クルコン HID ETC

    本体価格
    178万円

  • プジョー RCZ レッドカーボン ワンオーナー 80台限定

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  • プジョー RCZ 1.6 黒本革 シートメモリー シートヒーター

    本体価格
    49.8万円

関東
320
177.7万円
関西
93
188万円
東海
132
185.1万円
北海道
40
191万円
九州
180
179.3万円
東北
73
186.6万円
北陸・甲信越
78
196万円
中国
110
186.3万円
四国
63
179万円
地域別台数
関東
32
138.6万円
関西
22
190.5万円
東海
9
123.7万円
北海道
5
127.2万円
九州
3
143.6万円
東北
4
104.3万円
北陸・甲信越
1
118.8万円
中国
1
49.8万円
四国
1
109万円

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ロッキーとRCZのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   プジョー  RCZ
166.7万円246.1万円 新車時価格 399万円550.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
996~1196 排気量(cc) 1598
82~98 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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