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エリシオンとRCZを比較! - みんなの比較車種

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エリシオンとRCZの中古車情報を比較する

ホンダ  エリシオン   プジョー  RCZ
VS
17.5万円168万円
エリシオンの相場表を見る
中古車相場 39万円388万円
RCZの相場表を見る
165 中古車掲載台数 77
  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ バックッカメラ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ エリシオン GエアロHDDナビスペシャル両側電動スライド 禁煙車リヤモニターパワーシート

    本体価格
    51.7万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 純正ナビ両電動

    本体価格
    26万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG 両側パワースライドドア

    本体価格
    80万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 両側自動ドア AME20AW 新品車高調

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 三ヶ月三千キロ保証 車検整備付き ナビ

    本体価格
    39.3万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 両側電動スライドドア 社外アルミホイール

    本体価格
    25.3万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S ナビ/バックカメラ/ETC/Bluetooth/パワスラ

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 後期型 HDDインターナビTV 後席モニター

    本体価格
    33.3万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
  • プジョー RCZ ブラック・エディション 自社 ローン可 19インチアルミ

    本体価格
    65万円

  • プジョー RCZ 1.6 200ps 左ハンドル6MT 黒革 走45千km ナビTV

    本体価格
    128万円

  • プジョー RCZ 1.6 社外ナビ ETC HIDライト 本革シート

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    80万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフ インテグラルレザーパック 正規D車6MT左H白革ナビETC19AWクルコンHID

    本体価格
    139万円

  • プジョー RCZ 1.6 顧客下取り車 6MT 黒革 シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • プジョー RCZ 1.6 禁煙/革S/ナビTV/Bカメラ/シートH

    本体価格
    145万円

  • プジョー RCZ GTライン 禁煙 2DINナビ フルセグTV Bカメラ 19AW

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  • プジョー RCZ 1.6 黒革ナビTVバックカメラ・コーナーセンサー

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  • プジョー RCZ 1.6 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    109.6万円

  • プジョー RCZ 1.6 ワンオーナー 禁煙車 黒レザー ナビTV

    本体価格
    241万円

関東
74
53.6万円
関西
18
53.8万円
東海
13
48.5万円
北海道
9
55.7万円
九州
12
48.8万円
東北
19
43.9万円
北陸・甲信越
15
53.1万円
中国
4
45.4万円
四国
1
---
地域別台数
関東
31
127万円
関西
21
205.1万円
東海
9
179万円
北海道
2
108.5万円
九州
7
143.2万円
東北
1
139万円
北陸・甲信越
3
211.3万円
中国
1
39万円
四国
2
190万円

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エリシオンとRCZのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   プジョー  RCZ
273万円461万円 新車時価格 399万円550.8万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
2354~3471 排気量(cc) 1598
160~300 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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